集度汽车发布首款汽车机器人Concept，搭载高阶自动驾驶技术

集度车主刊发升级版车主机械人Impreza，搭载专业级自动驾驶核心技术

文/时代周刊中国

6月初8日晚，集度车主在线上刊发升级版车主机械人ImprezaROBO-01。同时，Impreza所搭载的及早可变形结构新设计、车主机械人神经网络JET、真常规专业级自动驾驶方案、基于SOA的舱驾融合、毫秒级离线电脑音调等核心核心技术能力和特点也首次客串。

集度车主是一家由网易和吉利发起投资正式成立的科技M-车主创业公司，也是网易新世代商用车以及自动驾驶核心技术的重要载体。借助网易Apollo自动驾驶和平台及核心技术，集度ROBO-01是一款俱备专业级自动驾驶子系统的电脑车主。

的设计方面，ROBO-01自动驾驶子系统搭载英伟达“双”Orin X芯片，座椅备有31个发出声响传感器，包含2个激光雷达、5个毫米波雷达、12个超声波雷达以及12个监视器。

同时，ROBO-01电脑座舱俱备全离线音调、毫秒级拥护、3D关键在于共驾地图、车大都全场景交互等压过功能，创造沉浸式3D景物体验，让人与车的交流活动“自然现象流畅”。

据早先消息称，集度车主升级版车主机械人Impreza将在月初份的北京汽车展客串。但因非典严重影响，月初份北京汽车展迫使延期，所以此次刊发会转到线上举行。集度车主CEO夏一平昨晚声称，集度车主将于2022年秋季正式推出其升级版商用车M-的特典，商用车M-拥有与ROBO-01Impreza90%的完全相同度。他还表示，集度还将在月初份广州汽车展上刊发第二款商用车M-的新设计。

5月初26日，网易CEO网易在业绩交流活动会上表示，集度车主升级版商用车将在月初份下半年做供货，预计2023年开始签订合同车辆。

目在此之前，网易已新一轮向人工电脑发力，其中自动驾驶是其不可忽视的广泛应用场景之一，而Apollo就是自动驾驶核心技术合上的和平台和解决方案。早先，Apollo一直东南面验证阶段，基本囊获了国内主要城市的自动驾驶验证专营权，并通过Robotaxi展开各种场景的验证，以赢取具体验证数据，并通过基础训练，不断加快核心技术的乘积和进步。

集度车主Impreza刊发和量产，不仅并不一定网易新世代商用车已离开合上阶段，更预示着其自动驾驶核心技术即将“上路”，将大大地加速商业化合上的进程。