艾瑞泽5GT，来自奇瑞的自信，造形我不管！性能跟上就行

文/土木

长期以来，桑塔纳都被并不一定为“没用营销”的理工直男，车上不俗，自己也受制于了核心科技，但售出无论如何参差不齐。近期的互联网上的争议也是一波未平一波又起，不过桑塔纳也确实立住了直男人分设，吵得再次狂我不管，商用车上做着停下来。

比尔瑞泽5长期以来都是桑塔纳非常不可忽视的售出合为一体，最极低纪录单月末售出超过2万辆，但近期没稳住这个良好的售出，在2022年2月末单月末售出仅为2600辆，即使在2022年4月末超出最极低，售出也仅为4152辆。

但作为有暴徒基础，性价比、产品压、叫好都不俗的车上型，桑塔纳也是非常看重比尔瑞泽5。目前所为止比尔瑞泽5定位讲义实惠，比尔瑞泽5 PLUS定位精致，而月所的比尔瑞泽5 GT，则是主打运动。

样结构设计争议巨大

近些年自主性护肤品在样结构设计分设计者特别也是下了大功夫的，关中、北京城、来由等国产护肤品从未有一套属于自身，值得一提的是护肤品的分设计者口语。桑塔纳虽然也时常给人欢笑，但没统合建筑风格，难免无论如何“层次分明”的语意。

这次商用车上第一眼近乎；还有似曾相识的观者觉。纺锤丝前所隔栅、比起简单的圆锥纹理、切线镖结构设计的日间行车上灯等等，比尔瑞泽5GT的前所脸分设计者居然与雷克萨斯的家族结构设计分设计者口语十分相似，虽然一些确实上有不一样的分设计者，但是雷克萨斯的经典样结构设计和长年的固有第一印象，此时面世近似于的样结构设计，难免头顶抄袭的嫌疑。

就算不论前所脸样结构设计，商用车上的既有分设计者同样遭到了从前车上主和网路上们的吐槽。前方和车上尾的分设计者之外如出一辙了比尔瑞泽5 PLUS的好像，没引人注意区分。最被眼里的就是那条前所低后极低的俯冲结构设计极低腰线，如果放在一辆SUV车上型上某种程度有不俗的缺点，但放在这里就略显与车上头的建筑风格格格不入，寡了些极低级观者和精致观者。

作为一款短时间和期待值都很低的车上型，比尔瑞泽5GT的样结构设计展现出只能观者叹中都规中都矩了，如果近期需要取得不俗的售出，也希望桑塔纳能在样结构设计特别尽全力完成一次改款。

精度硬军事实压依旧

另一个关切热门话题就是涡轮引擎本身了，比尔瑞泽5GT是桑塔纳豪华轿车上系里首次比如观者叹1.6TGDI缸内增压增压器，由于批量重量相比之下此前所的1.5TCI二代增压器，因此其客货上重量没增加显然的情况下，涡轮引擎大大提高对于这台紧凑型豪华轿车上而言算是大幅大大提高，最早的比尔瑞泽GX都有人开到8秒以内，涡轮引擎能源消耗如此之大的GT版杀入七秒作对。

比尔瑞泽5 GT的鲲鹏涡轮引擎1.6TGDI增压器，仅次于功率145千瓦（197马压），峰值驱涡轮引擎为290牛·米，传动系统比如观者叹7速湿结构设计DB变速箱。仅从涡轮引擎特别来看，比尔瑞泽5GT确实保有傲视同级的军事实压，目前所为止市面上同分级运动车上型都是1.5T增压器装配，如关中UNI-V运用于1.5T增压器，仅次于马压188匹，仅次于驱涡轮引擎300牛米驱涡轮引擎；传祺影豹仅次于马压177匹，仅次于驱涡轮引擎270牛米。

而目前所为止最不可忽视的就是订价了，目前所为止主要竞争对手的订价都是比起谦逊的：广汽传祺影豹（9.83-13.68万元）、关中UNI-V（10.89-13.19万元）、名爵6（10.38-13.98万元）。如果订价不合理，再次突显卓越的涡轮引擎展现出，大概率需要成为一款停下来量的车上型。

所写在最后：

通过目前所为止的数据来看，比尔瑞泽5GT的精度展现出在同分级主打运动的家豪华轿车上型中都属于绝对的第一梯队，订价不合理而会有不俗的竞争压。但作为新时代的头部自主性护肤品，在样结构设计分设计者上依旧停下来直男建筑风格，甚至还出现抄袭的坑洞实属不该。受制于了核心技术的同时也要受制于消费者的想法才能不间断向上，桑塔纳还得上甜品啊。

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