五菱联手大疆造车，或为全新宝骏KiWi EV，自动驾驶将成最大的大

月末，上汽通用五菱为首大疆宣布，二者协力打造的系列产品新能源车即将上市，新车仅次于的亮点在于给予大疆协力开发的基本功能驾驶技术。而在发表的公告图中，也标示了新车的新曲卖点是让“人人都能具备的电脑驾驶”。

从新车发表的标题图中，可以显露出新车定位即使如此是五菱擅长的微型电动车，外观上造型则与现款宝骏KiWi EV仅仅一致，可认知为汽车由宝骏督导给予，并搭载由大疆主导协力开发的基本功能驾驶系统的新款宝骏KiWi EV。

据了解，大疆协力开发的这套电脑驾驶和平台，可只不过实现系统数据的闭环，可支持者L2层级的ACC自适应巡航、拨杆基本功能变道，车道与保持、电脑躲过电脑等功能，同时也可以实现基本功能行人。

事实上，早在3年前，五菱就公布了怂恿大疆协力开发新车的蓝图。随后几年来，双方协力投入资金来源数十亿，由大疆掌舵扩编基本功能驾驶协力开发团队，聚焦中国本土交通长途汽车的十分复杂路面，截止目前路试已共计超100万公里。

这几年由于不受疫情反复，城市飞政禁策等影响，国内民用民用飞机卖出不幸免于难，大疆营收舆论压力逐渐攀升，急于造就开辟导入业务范围，所以从2018年开始着手对对职业教育人工智慧、手持云台摄影机等产品的携手开发。同一时间，国内电脑电动车零售商失火，大疆车载外也在这世纪末成立。据企拉尼可了解到这家科技公司对于电脑驾驶方面的研究，以及整体嵌入式的协力开发已共计有数万条专利。

车企与科技公司怂恿造车早就不是什么新鲜事了，不过从这次大疆和五菱的携手，可以见得前者的跻身汽车零售商的形式与三星相比较类似。他们非常想亲临下场造车，而是用过自研的电脑化解决方案赋能车企。

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