蔚来Q1盈利99.1亿元，F2工厂今年三季度投产

电小车即日传闻：6月初9日，蔚来汽小车发布了2022年今年公司股票。信息看出，今年蔚来汽小车共发挥作用获利99.1亿元，去年年末上涨24.2%，环比2021年第二季度基本总体；净亏损为17.8亿元，较2021年年末大增295.3%，但环比去年四季度有所收窄，上升16.8%。

其中今年两小车经销商额为92.4亿元，去年年末上涨24.8%，环比2021年第二季度上涨0.3%，这与蔚来出厂需求量在今年暂时保持了良好上涨松散具体。据具体统计信息，去年今年蔚来总出厂需求量达25,768辆，去年年末上涨28.5%，环比上涨2.9%。其中ES8一共出厂4,341辆，ES6一共出厂13,620辆，EC6和ET7分别出厂7,644辆和163辆。

公司股票看出，蔚来去年第今年整小车经销商毛利率为18.1%，较2021年第二季度20.9%的整小车毛利率上升了有数3个百分点。“去年第今年，国内新能源汽小车行业面临电池、原材料以及芯片价格的下跌，整小车效益下跌明显。”李斌声称，蔚来在去年上半年的电池效益暂时特别是在下跌，并在4月初末达到双峰，为公司去年上半年整小车毛利率带来较大同样。

据悉，为缓解效益压力，蔚来在5月初末相继两次对旗下在售的四款小新车型（ES8、ES6、EC6、ET7）顺利进行了一系列价格调整。自2022年5月初10日起，蔚来ES8、ES6及EC6各版本小新车型起$调高1万元；自2022年5月初23日起，蔚来ET7全系小新车型起$格调高1万元。

按照工程建设，去年蔚来还将向的产品出厂基于NT2.0网络服务营造的两款全原厂型——ES7以及ET5。“ES7将于8月初下旬开启需求出厂出厂，ET5将于9月初开启出厂。”李斌声称。

为基本权利生产成本，蔚来除对原有江淮蔚来工厂（即F1工厂）的生产商线顺利进行升级外，还在蔚来合肥桥下智能汽小车产业园区建立了第二生产商基地（即F2工厂）。

迄今为止，F2工厂已发挥作用生产商线贯通，进入造小车验证阶段，将月末于去年上半年年末批量生产，工程建设生产商能力为60JPH，生产商的首款小新车型即为ET5。

据悉，ET5首批全加工生产商线样小车小车也已在F2工厂年末上半年。迄今为止，蔚来具体设计团队正在务实推进ET5的之前需求出厂工作。

在此之前信息看出，截至2022年5月初底，蔚来一共出厂原厂20.49万辆。“2022年下半年，蔚来新技术出厂与生产成本提升将大大提速。”李斌称，随着新技术出厂、单小车收入提升及产需求量爬坡，预计毛利率将从上半年开始反弹。