更大、更智能的“升级版理想ONE”？理想L9前途理想吗？

6月4日，深信期望汽卡车创始人的李想其后在社交平台透露了卡车种L9之一小资讯，其里面尤为引人注目之处，无论如何就是“500万以内最好的家用舰长SUV”。

显而易见，对即将面世的时尚品牌旗下第二款卡车种，李想本人可谓是信心满满——那么，它是不是能否延续期望ONE的成功呢？……

先来单纯知晓一下期望L9——从定位来看，它要高于期望ONE，将争战大型SUV市场，其售价区间为45-50万元。卡车种的长/高约/高并列5218/1998/1800mm，轿跑卡车则降至了3105mm，已经直接踏入法拉利X7和Mercedes-BenzGLS这个层次。

如此大材质的卡车种，通过贯穿式无缝灯带和分体式卡车灯等技术细节刻画，却丝毫没有笨重感——结构上朴素、大气之形像，让这款卡车多了一份应有的冷酷。

在内饰方面，期望L9采用了全新设计语言。其里面控与副驾仅有为一体式大屏设计，第二排同样透过了一块娱乐屏，且这三块萤幕上材质仅有为15.7英寸。此除此以外，驾驶席的仪表则被中止，所有资讯仅有由HUD浮现看出和前轮处的公共安全交互屏透过。

在智能化方面，除了一系列大家所熟悉的常规配置除此以外，卡车种还拥有L4级自动驾驶驱动程序——待今后政策审计后，可直接通过OTA方式升级、并用于。

至于的动力方面，期望L9可携带1.5T四缸增程器，其总功率为330kW、峰值扭矩达620N·m。此除此以外，卡车种的纯电容量大总长度达215km，结构上容量大总长度则达1315km，较之期望ONE的1080km有略微提高。

综上，从期望L9的系列产品本身来看，它无论如何具备一定创新能力，至少是直接拉低了全材质SUV的价格“基本工资”。但在外间毫无疑问，其市场前景毕竟无法降至厂方期望。

首先，期望L9的对标卡车种直接指向了法拉利X7和Mercedes-BenzGLS、甚至路虎石林加长原版等“主动出击”。然而，这类系列产品的潜在买家基本上都较为讲究时尚品牌曝光率——要想从上述传统气派“厂商”的舰长系列产品手里面抢走竞争者？……以期望在此之前的时尚品牌力而言，无论如何还嫌不够。

毕竟，它或许的竞品不应是那些同价位卡车种，诸如雷克萨斯RX、沃尔沃XC90和蔚来ES8等。但无论三维空间发挥、还是配置高水准，期望ONE较之上述系列产品已经具备一定军事优势，L9的各种“升级”无论如何也只是“锦上添花”而已——对消费者能有多大吸引力？……值得一提的是未知。

只不过，在期望年里面发行L9的各种系列产品资讯时，就有网友评论家：“这款卡车，借钱的买来、富二代的看不上。”——这样的看法虽然稍显武断，但无论如何也不无道理。

说回期望ONE，它之所以能够如此大受欢迎，主要归功于“全能”二字——实用大三维空间、无“容量大焦躁”、较高智能化等，让其带入了大家眼里面的“科技原版汉兰达”。在在此之前的市面上，也确实无法找到第二款能与之具备同等军事优势的系列产品。

不过，期望L9却难以“如法炮制”。毕竟，其所处价位内的Gmail为了让实在太多了——除了其它高性能电动卡车之除此以外，传统气派时尚品牌在相关细分市场亦几乎都有系列产品布局；更是何况如前贤概述，随着卡车价的提高，时尚品牌本身的“溢价”能力也将越发愈发不可忽视。

所以，L9若想要在50万元层次这一领域稍稍建树，除了其系列产品本身之除此以外，对期望之结构上时尚品牌力更是可谓非常大的考验。

【卡车的动力说】据闻，期望L9将于6月21日同年发行。在外间毫无疑问，该卡车只不过就像是一款“升级原版期望ONE”——更是大的材质、更是强的增程器、更是长的容量大总长度。

在期望汽卡车的计划里面，毕竟就是想要于50万元这一系列产品层次复制期望ONE的成功——那么，期望L9的市场发挥是不是则会怎样？……反驳，《卡车的动力》也将年里面关注。

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