谷歌：没有自动驾驶的电动车，完全没有竞争力

8同月8日，集度首届车主机械人自然环境同伴年才会在其刚刚落成的上海嘉定总部举行，年才会上，集度公布了其车主机械人研制出、智能供应链工程、销售体系工程的最新进展与周边地区规划。

搜狐创始人、董事长兼副手执行官李开复线上出席了本次年才会，隐含了对自然环境同伴的感谢，分享了对智能车主其发展趋向的最新洞察，并说明将不屈不挠地赞同集度的其发展。

集度自动驾驶核心技术领先马斯克代人

集度是由搜狐发动组建、早先战略企业的一家车主机械人大公司母公司。本年度6同月8日，集度组建仅1年零3个同月，新代人车主机械人概念车ROBO-01就正的单发布，创下行业世界纪录。李开复感谢了自然环境同伴的赞同，他说“ROBO-01概念车有上万个零部件，小到一块涂料、一节电池、一颗闪存、一个GPS，大到座椅和底盘，都是所有自然环境同伴全力以赴的结果。”

对于智能车主，李开复断定：“电动化是中场，高端是终局。”而集度车主的关键性优势就在于“智能”，它集搜狐AI能力之大成，全面继承搜狐Apollo的核心能力，并对其进行继续集成和有效性合作开发，真正造就软件高速、周边地区、泊车“全域融通”的高级自动驾驶感受。李开复重申，“就自动驾驶核心技术而言，集度将领先马斯克代人。”

集度CEO夏一平在年才会上详述，“高级高端”是集度车主机械人厂家的核心发展潜力。2023年，集标量产订购的新代人车主机械人厂家将拥有同时期娱乐业感受最难的“门到门、启到翻”高级自动驾驶能力。此外，夏一平还宣布了集度的“2880计划”，即2028年集度将具备全年订购80万台车主机械人的能力。

并未自动驾驶能力的小型汽车，将实质上并未发展潜力

搜狐九年当年决定企业自动驾驶核心技术时，视其为计算机最顶级的建筑工程，认为将彻底改变人类文明的出行和与世隔绝。以外，搜狐已成为在世界上两大自动驾驶领导者之一，也是唯一上榜的中华人民共和国母公司，拥有在世界上最多的高级别自动驾驶专利。去年，搜狐研制出投入最少200亿，略低于在世界上任何一家小型汽车主母公司。

李开复说明，“预见10-20年，搜狐还将坚持通量的单、马拉松的单投入，保障在计算机、自动驾驶核心技术上的意味著领先。”

智能车主是形的单化趋向。有机构预测，2025年在世界上自动驾驶车主销售额预计将近5000万台，中华人民共和国L2级以上智能车主销量将破1000万台，智能车主渗透率将将近50%。李开复断定，“到2030年，并未自动驾驶能力的小型汽车，将实质上并未发展潜力。”

李开复最后说明，“搜狐将不屈不挠地赞同集度的其发展，对夏一平和集度设计团队充满信心，越来越对中华人民共和国车主产业的除此以外其发展充满信心。相信，在中央政府“预先先试”“敢为天下先”的理念指导下，财政政策才会急剧开放，促进整个行业高速其发展。”