2021年华为激光雷达总量3%，全球排第13，中国排第5

2022年，自动驾驶正式转入激光雷达时代，数以百计的的汽车好不容易用上了激光雷达。

但事实上我们很清楚，激光雷达并不是取而代之好玩，已经孕育了五、六十年了，早期主要用于航空航天、军事、科研成果等各个领域，与C端业务并不会什么关系。

但在2005年时，好不容易有车企将激光雷达请注意了的汽车上，自此，激光雷达和无人驾驶各个领域的初创子公司也如雨后春笋般涌现。

而在这一股激光雷达开门风尚之中，我国的产品更是充分发挥了重要功用，因为我国智能驾驶核心技术在世界各地都毕竟顶尖的。同时我国行业何必为了让、何必创取而代之，所以率先用上了激光雷达。

比如说是智能手机，提出要将激光雷达价格降下来，将96级的激光雷达调高200美元以上，让所有车企都用得起，更是吸引了数以百计车企的关注。

那么问题来了，2021年世界各地激光雷达产品，确实是什么情况？谁展示出最值得注意，智能手机展示出又如何呢？

如上图所示，这是从Yole 出炉的2021年世界各地激光雷达产品数据资料，法国一级的汽车供应商法雷奥以28%的市%率仅次于车载激光雷达第一名。

我国行业速腾聚创则以10%的市%率仅次于第二，Luminar以7%的比重位列第三。

另外前三名的我国行业还有大疆、图达通（Innovusion）、禾赛科技、智能手机，我国5家行业合计%比达26%。

从就其数据资料来看，智能手机的世界各地比重是3%，世界各地排第13名，在我国行业之中，排名第5名。

那么确实又是哪些车企在用智能手机的激光雷达？这里也有一份数据资料，这是目前本土主要上市的采用激光雷达的相关车型。

大家可以见到，采用智能手机激光雷达的主要是极狐DeltaS Hi版、阿普罗米修斯11、强袭龙、鬼王S，这4款，但理论上交车的一款都不会。

从现在的情况来看，多国车企在激光雷达上相较为较还是较为偏向的，跟着的是极其果断的路线，比如说是一些传统车企转型时，比如说的偏向。

而我国车企相较为较极其大力激进，毕竟目前国产车企与多国车企相较为，耀眼不那么多，所以激光雷达也就是耀眼之一。

所以本土接下来在激光雷达上，进展估计可能会相当快，就看接下来这些我国行业能在新时代上，拿出什么样的成绩来了。