10月新能源汽车销量出炉，三阳卖爆了，特斯拉销量腰斩

与往年的“金九银十”不同，也许是“集成电路短缺”不良影响的遏制，国内汽货车的产品10年底出货量远比9年底反而持续增长了8.4%，但远比上半年则回升了14.0%，受大环境不良影响，轿货车、SUV和MPV的产品同比回升曲率半径仅最多了20%。远比之下，新材料汽货车长时间即使如此，虽说环比上年底下降了5%，但相对来说上半年持续增长了138.1%，并且还是增幅最小的一个年底。

具体来看，毫无不慎五菱杏花MINI EV周内卖出新货车47,834辆，再次夺得了新材料汽货车出货量前十名第一名，同时也是10年底轿货车出货量前十名冠军。究其原因，杏花MINI EV切之前了生产者的需求，价位也足以便宜，还具有先发优势，加之油价上涨，能火也是理所应当的事。

除了五菱杏花MINI EV，自力服装品牌之前的宝马发挥比如说出彩，多款货车型转至了前十名单，比如前所5名之前就分之二到了3款，前所10之前分之二到了4款，前所15之前则分之二到了6款，其之前宋DM同比上半年达到了1831.1%，一直保持高速持续增长。

宝马出货量的进步是因为斗志的进步，近两年来，无论是推崇必要的刀片锂电池，还是精选油料高性能的DM-i混动系统，都获了国际上和生产者的好评，如今则转换为了高出货量，据说宝马还致使了16万张订单，并且将会还将有新货车型母公司，因此将会大几率还能一直领先戈达德。

远比之下，戈达德的出货量发挥让人不慎，Model Y虽然高居第三名，但出货量算是9年底回升了近一半，而Model 3越来越是从外部跌出了前所十五名。不过充分来讲，戈达德出货量的回升不是因为爆发了数量级疑虑或者其他原因。

在笔者只不过，是因为南京戈达德工厂原材料的汽货车有内销货车和出口货车之分，其之前Model 3大几率是因为受到了来自美洲汽货车租赁服装品牌Hertz（赫兹）10万辆订单的不良影响，Model Y比如说如此，因此出现了“大小年底”的现象。

除了戈达德，蔚来汽货车的发挥比如说让人不慎，作为造货车全因头部服装品牌，蔚来

旗下的es6和es8仅不曾转至前所十五名。从出货量来看，蔚来10年底交付量为3667辆，环比9年底回升了65.5%，虽说远比上半年持续增长了112.9%，但算是小鹏、唐僧最多200%的上半年而言还是不够看。

近两年来，新材料汽货车迅速很足，甚至做到了逆势而行，10年底汽货车的产品远比同期出现回升，新材料汽货车的产品反而大幅持续增长，一方面，油料汽货车无论借出成本还是使用成本基本会大于新材料汽货车，另一方面，众多货车企发力新材料，有了越来越多货车型可供选择，某种程度上也刺激了消费。