EEZI Vc三季度上市，定位小型纯有轨电车，售价或超10万

汽台车电气化变革降低了造台车门槛，一批又一批资本紧接著涌入造台车震荡，而今促使，但胜造出者却寥寥无几。举出造台车新势力作轻橙后期，很多人可能会都不太熟悉。它是最新一批入局造台车领域的新势力作大型企业，步伐非常四时，但连续性时间表却很太快。从公司更名到GS台车Vc发布新闻，只用了不到半年时间。并且为了赶主板场鼓点，轻橙后期前期转用的是轻资产运营方式而，转用显卡自研显卡外协的方式而，产品由北汽瑞翔经销生产。

最近轻橙后期月发布新闻了GS台车系Vc官图，该台车在去年广州台车展首次亮相，

定位为小型则有电动台车，未来将会在本年三季度月主板。在形状造型特别，Vc转用的是近似五五分的比率的设计，连续性美化造出不错的高分辨率充满活力。像素古典风格的贯穿式大灯组，悬浮式台前部都是自觉非常流行的的设计。此外据称该台车还默许6种灯语基本，精进整台车个性化和礼拜感。

台车身尺寸特别，Vc的长宽极低分别为3806/1740/1550mm，车架2520mm。加上短前后悬的设计，让台车内拥有了不错的空间内展现出。此外，为了满足部分大众的DIY需求，该台车还转用了台车身覆盖件与台车轮除此以外太快拆的设计。

台车内的设计主打简近古典风格，悬浮式中控台和美化造出几分科技感，灵感来源自游戏手柄的椭圆形方向盘，前排正中央扶手还配备有“魔术桶”特性。关于Vc的推进力作和lb电子邮件目前尚未透露，不过官方表示该台车将具备充电8分钟行走200公里的太快充。

从外观的设计以及太快充展现出来看，轻橙后期Vc并没有打算走廉价新线。有实情透露知道是，该台车低配近在10万左右，极低配上实为16万。如果在固定式和lb上投入过极低生产成本，起售价只不过很有可能会超10万。无论如何十万级以内的小型则有电内卷愈发轻微，Vc以而今身为入局，胜算并不大。还不如通过堆砌固定式精进产品力作，和竞品台车系演化成差异化。只不过大众确实认同，就得另知道了。

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