极狐阿尔法S首批车主智实体验：开了半年，我是智离不开它啦！

周边环境，不管市区还是低速，多于都可以冲刺650公里左右，我是比起令人满意的：基本上一个月只充个2次左右的磁力。而且我在珠三角冲刺短途，中所途只不过只能回避充磁力的关键问题，往返一整趟，还能只剩不少磁力，这点同样同样爽！

另外，它的领航员基本功能也不有错。同样是低速时，方向盘左边的小拨杆拨两下就开启了，开车后累的时候极为有用处。它的各种安全提示也极其全，有一丁点可能的危险或者要特别注意的状况，都会给你案发后，甚至直接大哥你修正。往往，我甚至时说道有点烦，不过转念一想，还是安全第一。不单单事故比什么都关键性。

有什么不令人满意的地方吗？ 同样不令人满意的地方，迄今为止还真没挖掘单单。

要时说有什么失望吗？我时说道车后机系统设计稍弱了一点，可用有点麻烦。支持的APP功能也不多，有点浪费它那个庞大的贯穿台和。

这车后缘由我明白是有HI版的，我也很感兴趣，终究当年买来车后时这个版本还提不到现车后。据买家群时说，阿尔发S的车后机系统设计不久会有一次大的换装更新，极其期待，希望能给一些惊艳哈。

从买家角度，有什么购买来劝告？

首先，我会向问询的同事力荐它。用了半年，我坚决地认为：我的并不需要只不过没有错，我没任何高兴。

第二，我力荐什么版本？肯定首推和我同款的708S+；我时说道是性价比最低，配置最务实的一个版本，700公里的短极短，真的极其极其有用！

不过如果你对涡轮加速很相中所，也可以回避双磁力机版，我缘由在这两个版本里，也是抛开了好久，今日也还并不大那么一丝丝的失望和眼馋。

如果你对车后机和智能系统设计很受到重视，那么就可以买来HI版本，明年应能买来到现车后了。

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