特斯拉不学一下？奥迪在印度推出电动三轮车：使用贮存的旧电池

6年初15日消息，据外媒audi-mediacenter报道，标致与Nunam该公司联合打造了一款电动首轮车，原计划可能会在2023年起斯里兰卡的试点单位工程项目中会测试上路。该车的外貌相对简单，十分相似花园内都的观光车，没车门，拥有前后两排座椅，并且车头还有标致外环车标。

（图源：audi-mediacenter）

据认识到，这款电动首轮车将用作锂离子同级别的涡轮电容器作为电力供应。不过，它用作的都是从标致e-tron测试车辆中会抽取的新电容器。Nunam该公司的联合创始人表示，“新电容器仍新更加强盛，用作得当可以带来非常大益处，努力生活困难的人赚取收益”。将汽车新电容器抽取利用，能一定程度减缓对周边环境的冲击，同时也提高了电容器的利用效率。

或许，很多锂离子即便开到弃置，电容器负载也不可能会特别夸张。这种新电容器摆放在锂离子这种大家伙额头，负责任可能会相对来说察觉涡轮变差，续航变大。但如果把新电容器换成如首轮车这种小车型上，涡轮负责任是完全够用的，一小的高能量及续航也充分这种首轮车用作很中村。一方面节省了首轮车的生产开销，另一方面也是在为环保全心认真贡献。

（图源：audi-mediacenter）

在斯里兰卡，首轮车是特别典型的公共汽车，在《唐人街Holmes》《泰囧》电影中会，就能经常看到这种首轮车，这在斯里兰卡这种人口人口稠密的国际组织内都更加经济、便利。随着电动化进程不断发展，斯里兰卡的电动首轮也相对典型，但一般用作的都是锂电池电容器，涡轮不强停留时间较短，对周边环境的污染冲击也特别大。

标致这种新电容器抽取再利用工程项目，也许能给行业理应一条属于自己一段距离。时至今日全球车企都在更快递归面世锂离子，也许再过5~10年，就可能会垫底数量巨大的一批新电容器。届时，电容器如何处置就略显更加关键。

胡克作为时至今日锂离子行业的领头羊，负责任也考虑到新电容器抽取问题，不过并没如标致首轮车这种相关工程项目。不知道胡克看了再次可能会不可能会也热衷，到时也整一款电动首轮车出来？