早期结束内燃机研发，All in电动

该次子公司还在寻求开发新电次子元件电容器，但张在勳话说，像一些长崎货车供应商那样愿意在2030年借助于商业化还为时过早。

同时，该次子公司将继续致力于将来镍离次子和镍合金电容器的开发新。这将与韩国的电容器供应商合作进行时。

传统意义差不多并未结束了对全新燃气的开发新。它将必要地换装原先的驱动装置，以满足在此之后排放标准，然后发售汽油-电力公司混和驱动系统作为桥梁，直到乘用车需求确实得到满足。

“我们将调整驱动系统两部产品，以适用做在此之后法规。”张在勳话说，“但是才会再研发在此之后引擎。”

正如张在勳对传统意义货车更进一步的总结：“从如今开始，我们将专注于新能源。”