零跑汽车之谜：原先T03涨价上市，C11陷维权风波，S01月销两位数

不过，随着卡车也从新四化的要到，从信息技术车也的百分比也在很快增加，零跑步卡车也若想在从信息技术车也的很快工业发展中会分得一杯羹，提升自身的成大产供销综合实力都是必不可少的内容可，而这无一不需巨大的财力支持，零跑步卡车也主板投资者恐怕将是必走的一步棋。

值得一提的是，年末零跑步卡车也常务董事朱江明在接受媒体美联社时曾表示，“当前公司对于主板有明确的时间表,不过对于主板规画,现在之前确定是选择在科创侧边,还是在其他投资者商品主板。”

卖出信息辨识，本年度1-11月底零跑步卡车也累计卖出达到了37099辆，虽然和同期前身的蔚小理来得差距巨大，但也说明其还拥有很大茁壮空间。但是，作为卡车也商品的后来者，零跑步卡车也就让赢得优异的成绩还需以实实在在的厂商交谈。

写下在最后：

从现在零跑步主销的两款厂商来看，不论是从新主板的2022款零跑步T03还是零跑步C11，其综合表现都不够优秀，特征不值得注意，可替代性太强，尤其是眼看两款厂商眼看都面临着各自的疑难，其未来能否受到购买者肯定还智不好说，这也注定零跑步卡车也未来的增长之北路密布荆棘。

（本文由【车也界】从全方位编辑部原创摄制，本文创作者蓝湛，刊文需注记出处）