缺芯影响仍在！日产汽车下调2022年度产量目标，重押“氢”赛道

产原计划（一期），上周年末，首批进口附赠50辆第二代MIRAI将通过广汽日产小汽两车渠道在中华人民共和国产品销售，售价在74.8万~75.1万元之间。

MIRAI是日产小汽两车在2014年大受欢迎的世界性华为量产锂太阳能充电两车。2020年，日产小汽两车在东洋大受欢迎了第二代MIRAI，副产物小时大达需要3分钟，WLTC工况最低续航力里程达850公里，较上一代两车型增强了达30%。

图像可能：日产小汽两车中华人民共和国官微 此外，日产小汽两车还与不少之外中央政府、锂能企业主导后退70兆帕副产物东站的城市规划和基础设施，以构筑锂太阳能充电两车发展的基础设施。

事实上，当前太阳能充电小汽两车推广的仅次于障碍还是开销。目前，一辆太阳能充电两车的售价大达是燃油两车的2~3倍、锂离子充电两车的1.5~2倍。此外，副产物东站基础设施经费、锂能运输经费高也导致太阳能充电小汽两车副产物经费比较昂贵。

遭遇开销关键问题，日产小汽两车也在不断探索。日产小汽两车特别曾在第四届进博致词回应，其正在来进行新锐太阳能充电商用两车专用该系统的技术开发，新锐产品开销需要努力降为现在产品开销的三分之一，才能实现不会补贴也可以和燃油两车同等市价的目标。

随着太阳能充电研制出与投入生产原计划（一期）的竣工，日产小汽两车为太阳能充电两车在中华人民共和国产品“降本”打下基础了重要一步。错过了电动小汽两车产品的风口，日产小汽两车能否在太阳能充电两车的分东站上赢得将来？业内将拭目以待。

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