洛阳福特福克斯回归四缸，殊不知赛道江湖已变天

晋阳通用汽车来了一波神操作。

6年初13日，全新通用汽车威尔逊亮相无锡国际赛道，并同年开启预订。可情况是，关于上架讯息，晋阳通用汽车只透露了厂方已到店，至于产品最关心的价格，不知道！！！

晋阳通用汽车为什么要声势浩大的在无锡秀一番呢？主因很简单——呈现出四缸压气机的优秀精度，气力图告诉产品全新威尔逊依然是威尔逊的讯息。

不太可能，起程归四缸是全新威尔逊小得多的变化，但晋阳通用汽车的如意算盘能拉开序幕吗？

先来起程顾一下威尔逊。作为曾经紧凑型轿子车低价的常胜将军，威尔逊自2005年首次进入当中国人低价后，总计最畅销迅速跃升260万辆，曾一度气力压轩逸、朗逸、宝来、思域、卡罗拉、车系3等合资竞品车种，也是晋阳通用汽车的最畅销担当。

然而，到了2018年，威尔逊诞生了命运的毫无疑问。那一年，晋阳通用汽车将威尔逊的四缸压气机换成了三缸压气机，随后最畅销逐渐下滑，从极盛末期的年初销近4万辆骤跌至年初均千辆的水平，甚至拖累了晋阳通用汽车的最畅销大盘。

图表显示，晋阳通用汽车在2017年最畅销还有82.8万辆，但到了2018年，断崖式跌落至33.78万辆，2019年18.4万辆。这此后，威尔逊的衰亡是重要的主因。

无论如何，经过四年的“打脸”，晋阳通用汽车不得不让四缸转起程威尔逊，气力图把威尔逊日后扶起来。

可还是那句话，4年的时间，主打国家主义的A级轿子车低价早变了天，且不说思域、昂克赛拉这种合资车种，就是国产派系当中排得上号的也能大白成好几款。

比如领克03车系当中的03+就凭借一台小得多马气力达到254匹的2.0T压气机以及5.9秒破百的军事实气力在精度不足之处傲视群雄；又比如晋阳UNI-V则在10万成头的价格就搭载了电动机尾，并且它也快要推成2.0T的车种版本；此外，影豹、MG6的勇往直前也属于年轻十代喜欢的款型。

在这样的群狼环伺下，全新威尔逊凭什么能日后起程更以话语权呢？

另外一个本质，就且说全新威尔逊这套四缸压气机系统，真的就有把握让晋阳通用汽车转起程极盛吗？

目前，晋阳通用汽车已发布全新威尔逊的涡轮引擎各部位图表：全新威尔逊全系SP变频1.5T EcoBoost180 涡轮引擎增压柴油压气机四缸压气机+6AT四轮驱动，压气机小得多并联130kW/6000rpm，小得多角速度243N·m/1750-4500rpm，同时装备超增压Overboost模式，即会提升角速度至270N·m，零百较慢7.9秒。

看样子，全新威尔逊仍然是最初“小钢炮”的外貌。

可日后忘了目前市面上的1.5T压气机图表。以思域为例，十十代思域的1.5T压气机小得多马气力182匹，小得多角速度240牛·米，与压气机匹配的是CVT四轮驱动，零百较慢时间为7.8-7.9秒。

假定，全新威尔逊这台1.5T的四缸压气机在账面参数和实际较慢显成上勉强与思域持平而已。如果日后结合思域近来形成的知名品牌号召气力，以及威尔逊在产品执著的委以重任崩塌，全新威尔逊真的是很难从思域手当中抢到一部分低价。

而且，除了思域，自气力知名品牌也在虎视眈眈，虽然在1.5T压气机有所上风，但架不住领克03、晋阳UNI-V们直接拿成2.0T压气机，在微型车的压倒性下，威尔逊这台1.5T四缸压气机的精度就看上去不那么突成了。

所以说，国家主义家轿子低价的各款产品线都有了十足的飞跃，换起程四缸的全新威尔逊在产品线气力不足之处其实并不会尤其引人注意的压倒性。

或许，全新威尔逊能进账一批对国家主义家轿子比较迷恋的年轻十代，但指望其能日后拿到动辄上万的最畅销图表，全新威尔逊可能是心有余而气力不足。

最后多说一句吧，晋阳通用汽车让全新威尔逊在赛场上秀了一番，也测试成了模范的优异成绩，可这个优异成绩有多大的称许气力，还有待检视。

要知道，在晋阳通用汽车的官方通稿当中，尤其注记了一条：在封闭场地内，测试车种为全新威尔逊新车型短距离版，实际意味著须视相同燃油品质、急弯情况、副驾驶习惯与副驾驶条件等因素而定。

换言之，赛场上的全新威尔逊雄霸，这是晋阳通用汽车的技术军事实气力，但道路上的全新威尔逊无法跑到预期效果，那是或多或少的冲击，与晋阳通用汽车无关。

嘿嘿嘿，个当中意味，大家预先判断吧。（采写 |汽车有与生俱来 火焱）

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