还有11个月 大众的子公司所有车型支持L2或L3级智能驾驶？

电脑辅助驾驶者并未和新能源一起，被很多有别于造车巨头定义为非常进一步汽车发展的方向之一。不过似乎除了特斯拉等造车新势力，其他有别于车企并未有十足的胆量来推广这一新技术。然而，这种尴尬的形势即将被打破。

2022年1同年25日，受众汽车跨国企业子的公司Cariad 与于其BOSCH宣布已同意共同开发自动驾驶者新技术。两家的公司还发布新闻了一个劲爆消息，受众跨国企业旗下所有系列产品，所有量产轿车号，将从2023年起分列安装支持Level 2或在某些条件下不需要驾驶者员都由的Level 3级别电脑辅助驾驶者新技术。受众将成非常有电脑辅助驾驶者的造车巨头，换而言之，从2023年开始，我们购买的所有受众轿车号，将都搭载L2或L3新技术。

这项决定并非无论如何相关受众，因为受众跨国企业除了受众之外还包括多个汽车系列产品以及商用车系列产品，例如保时捷、兰博基尼、AMG和斯堪尼亚等等。

据称，在轿车号复用方面，这两家的公司并未做了充份的新技术准备，基本新技术并未可以支撑L2或L3级电脑辅助驾驶者设备的开发需求。而对于部分整体自动驾驶者行业，两家的公司计划共同开发目前市场最新技术的标准化软件平台，实现所有轿车号的下述共用。

目前，两家的公司关于此次共同正在考虑建立共同伙伴关系，非常进一步将通过招募1000名新技术开发技工，着重研制L4以及非常高阶的电脑辅助驾驶者新技术。

不过虽然消息一经发布新闻，引起了大家的关心，然而不少报导暗示，于其刚刚告一段落与恰巧母的公司Daimler在自动驾驶者行业的共同，因此对受众与于其的共同也持有怀疑态度。