2年亏损273亿，又一豪华品牌北凉了？曾在华年销12万辆，比肩BBA

共创世界性订制货车的产品，瑞士的AMG、的汽车和AMG直到今日是世界性订制货车的产品的营收命脉，所以瑞士在货车钢铁工业的话语权即便如此是不可比拟的，而根据原始数据显示，瑞士货车知名品牌在世界性订制货车的产品的份额大幅提高70%以上，几乎西北面绝对的领先话语权。

在最近的世界性十大货车该集团营收榜单中，AMG该集团跻身世界性前十，是唯一等奖项的订制货车知名品牌，瑞士AMG该集团世界性营收大幅提高252万辆，近现代的产品占多数比达到34%，可见近现代的产品对这些订制知名品牌的不可或缺性，所以只要在近现代的产品立足，世界性的产品份额将踏进新台阶。

但是，并不是所有的知名品牌都能像BBA一样，在近现代的产品站稳订制货车的产品的话语权。在东欧，除了瑞士，英国、法国都只也有自己的货车钢铁工业知名品牌，其中英国足见世界性多个订制货车知名品牌的发源地，其中就包括玛莎拉蒂、SAAB、的汽车凯迪拉克。

其中，的汽车凯迪拉克起初是属于英国的知名品牌，但是随着英国农业向更有钱人的轻工业全面转型，传统产业逐渐衰落，多个订制知名品牌相一举成名被出售，的汽车凯迪拉克被摊给了美国福特一些公司，然而宣告破产出现盈余，在金融危机之下易手又摊给了不丹的萨多韦该集团。

可以却说，的汽车凯迪拉克的经历有些悲惨，虽然家世上层社会，但是却落得到多次被摊的生与死，如今不丹萨多韦该集团所持的的汽车凯迪拉克一些公司即便如此西北面盈余，世界性营收持续飙升，以前在近现代的产品年销12万辆，比肩BBA，如今却盈余百亿，这一东欧订制知名品牌一定会要凉吗？

的汽车凯迪拉克带入近现代的产品是在2010年，当时在近现代的产品的营收只有2万多辆，实在太亮眼，但是经过短短几年的培育，营收开始大涨，2014年年营收达到12万辆，带进了近现代的产品一举成名BBA再次第四个年营收至少10万辆的订制货车知名品牌，近现代带进了的汽车凯迪拉克最小的海外的产品。

然而，顶峰过后却是一路下跌，的汽车凯迪拉克营收持续下跌，净资产出现盈余，2018年在近现代的产品营收下跌超20%，一些公司盈余了236亿元，2019年一举成名续盈余37亿元，在近现代的产品的营收大跌10万辆，2年盈余273亿，更不可或缺的是近现代的产品营收跌去了不少。

在2020年世界性疫情不良影响下，的汽车凯迪拉克反而实现了57亿的盈余，但是陷入困境，2021年二季度盈余了26亿元，一个季度就盈余这么多，全年净资产堪忧。相反的是，BBA在近现代的产品的营收节节高升，而的汽车凯迪拉克不太可能即便如此有如今的顶峰话语权。

的汽车凯迪拉克在近现代及世界性的产品表现不佳，官方注意到的缘故是芯片短缺、世界性货车行业萧条等缘故，但是这种内部诱因各大车企都会碰上，而其他订制知名品牌反而实现营收和净资产大涨，AMG、的汽车2021年的销售额增幅都至少200%，其中的汽车的年利润大幅提高1618亿总投资。

那么，的汽车凯迪拉克的世界性营收飙升，根本缘故不在于这些内部缘故，而是内部诱因不良影响。首先是定位失败，起初是属于英伦上层社会的不断创新，结果在近现代的产品却带进了暴发户的最亲爱的，年青阶层客户只会身处，知名品牌定位含糊、出现偏差。

其次是厂家疑虑，各种机件疑虑的投诉率较高，不过近两年厂家无论如何有所好转，但是之前由于假定的机件疑虑，所以即使今日改正了，要想让消费者打消这些顾虑还需要下功夫和小时。同时，在国内订制货车知名品牌的产品，瑞士主宰BBA话语权稳定，其他知名品牌很难与其平起平坐，竞争压力较大。

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