不是“通病修不了”，就是“没有能力修”，保时捷Q5L车主修车为何如此之难

记者 | 刘泽然

作为BBA中的入华最早的瑞士豪华生产商，奥迪已经有的表现却有些乏力。2021年，奥迪在中的国共卖出701，289辆，同比下跌3.6%，位居BBA中的最结尾处。

而根据乘青年组发布的2021年豪华生产商汽车出货量资料辨识，奥迪旗下有三款掀背车进入出货量榜前十。即便是出货量正增长的Q5L，也先以在老对手宝马X3和恰巧GLC之后。话虽如此，一特别是受到了全球性的零组件原材料和“缺芯”影响；另一特别，也和奥迪的品控低迷有并不需要关系。

插件新闻记者在辨别网端资料后找到，Q5L掀背车在各大论坛上都再次出现了购进前针对运动速度的疑问以及送货对购进后Q5L表现的担忧。其中的，原因集中的在车机/音响和传动故障两特别。

在传动故障特别，在Q5L车上最类似的是四轮驱动系统中的的车轮组件故障。入禀案例中的的大多数送货都揭示该原因再次出现时间是在提车后两车不有约1.5万公里的准新车阶段。对此，经销商采取对车轮总成开展换成，或对故障组件开展换成的方案。然而，许多送货也同时表示，他们的Q5L在维修后，经销商不能保证类似原因不会再次发生。

一位2018款Q5L送货账号称，“分动箱异响这个原因顾虑我感受引人注意不好”。据该送货揭示称，已经有多位送货巧遇同样原因。赶赴4S店试报修，结果4S店让该送货“彻底改变出事惯用”，并表示这是Q5L通病改不了。

此外，在Q5L车机、音响特别，尽管在违章和维修生产成本上来得传动故障居然的偏高，但实际可用时引发的顾虑可能反而极大些——无论是上市初期的2018年款，亦或是经过中的期改款后的2020，2021年款，Q5L的送货都揭示了车辆中的控DS在可用过程中的再次出现滴答滴答的电流声的原因。

一位2021款豪华致雅型Q5L送货揭示称，其购买的这辆Q5L仅提车一个月就再次出现车机系统不会用户列入原因，导致许多功能不会可用。往经销商那里报修后，持续7个月原因仍然不会给予解决。最终假定回复是“不会并能解决此原因，必须瑞士一家支持者“。

插件新闻记者辨别后找到，送货针对Q5L存有的运动速度原因测试者中的，还存有着中的控台黑屏、四驱故障报警、蓝牙直达时常连在一起、异响等诸多原因。

对于奥迪而言，来得出货量自是再次出现低迷，因产品运动速度低迷导致失去用户信赖的危机只会无限增大。

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