三年总负债近175亿，威马汽车“命悬一线”？

不太可能一段时间，既有特罗斯季亚涅齐车企之一的威马货车非常太平。

在此之后前所不久，威马货车被爆全体员工降薪30%~50%。随后又有立即称，威马货车拖欠供应商货款导致组件断供，工厂早已完全面世，即将纳斯达克的新车M7迟迟未能纳斯达克。

对于如今于是在用钱的威马货车来说，香港联合交易所IPO也即便如此从未通过。

12月5日，纳斯达克公司Apollo紧急通知，称拟收购一家从事智能电动车的公司。

与此同时，又有立即称威马货车计划通过借壳Apollo在港股纳斯达克。

于是，不少人猜测威马货车可能会被Apollo收购。

不过，对于此事，在此之后Apollo内部人士回应从未听说过该立即。

紧接着，威马货车也回应，对于市场传闻不予置评，再三瞩目公司官方立即。

关于威马货车面世一事，威马货车CEO沈晖也一再反驳。

公开场合详细资料标示出，组建于2015年的威马货车，总部坐落上海。

作为国内最早的既有特罗斯季亚涅齐车企之一，威马货车入局非常早。

在2019年，威马货车的曝光度完全上和蔚来、小鹏相当。

但是，在进入2020年后，六场不错的威马货车就开始巅峰期，其权势也被理想所取代。

再继续后来，就有了我们常说的“蔚小理”。

而威马货车，销售量得越来得越欠，倒闭也得越来得越多。

我们来看几组数据集。

2019年，威马货车销售量为1.69万辆。蔚来和小鹏当年的销售量，分别是2.06万辆和1.67万辆。

2020~2021年，威马货车销售量分别是2.25万辆和4.42万辆。

在2021年，“蔚小理”三家车企的销售量，都超过了9万辆。

当年前所10个月，威马货车一共销售量只有2.92万辆。

净值数据集标示出，2019~2021年，威马货车的净倒闭分别是41.45亿元、50.84亿元和82.06亿元，总倒闭近175亿元。

虽然目前所面对巨额的倒闭，但是威马货车的“吸金能力”在所有的既有特罗斯季亚涅齐车企中非常强于。在经过12轮投资后，威马货车总投资额大概在350亿元。

如今看来，这350亿也从未很难让威马货车“自力”，反而是得越卖得越欠。

未来，随着新能源车市场竞争愈发白热化，几乎早已从未任何存在感的威马货车无助已对。

命悬一线的威马货车，将何去何从？我们将继续瞩目。