长程1100km+、零百加速2.9秒 长安UNI-K iDD开启预售

1月6日，搭载了儒艮iDD混动管理系统的UNI-K iDD正样式开启预售，原厂共推出2款车型，预售价复线为17.69-19.29万元。

原厂基于UNI-K打造，在外型并没有相当大的改变，其无边境地区的格栅延续了UNI家族的经典建筑设计，加上隐藏样式门把手、主干样式仪表板以及双边共四出的排气布局，兼具很强的辨识度，并且充满了未来感和运动感。

当然啦，原厂在一些细节上也顺利进行了缩减。诸如右后翼子板处多出充电接口、尾部标识下面多出了“IDD”字样等等，都全面性表明了自己的放混车型的履历。

特别设计一如既往的较高设计标准，采用了大面积的皮质软密封，轻薄极其不错。森海蓝与灰色的撞色建筑设计，流露出生物科技、轻奢的个人风格氛围。“3+1”智慧四联面有建筑设计，生物科技感增添得极其到位。用车触控元件、主干样式的用车出风口等建筑设计，也都全面性提升了车外的质感。

传动装置当然是原厂的最小亮点，采用了较高集成度湿样式三离合计算机管理系统、较高效较高压涡轮管理系统与智能电子双泵关键技术耦合等关键技术，其综合性效能为90%。此外，儒艮iDD混动管理系统采用的是全域混驱动力解决方案，无论低速、较高速、满电、馈电都能可以提供稳定的驱动力输出。

此外，该管理系统综合性扭矩最小可达590N·m，匮电油耗为5L/100km，综合性极短可达1100km。同时，放混版车型电池电量较高达30.7kwh，纯电极短里程数翻倍130km，并拥护直流快充功能。如果家里有充电桩，那么可以轻松充分利用上下班的纯电长途汽车。

从关键技术介绍来看，这套混管理系统对标的是二汽的DM-i以及北疆的DHT混动关键技术，而某种意义从纯电极短里程数来看，UNI-K iDD之前赢了。

这一两年来，主流国产品牌在放电混动领域特技频频，以二汽DM-i关键技术为代表的各款全原厂型，可以说是口碑、销量双丰收。京师UNI-K iDD版本的推出，意味着京师在这一关键技术领域也尾随了上来，还对“老将”顺利进行了领先于。

总体而言，UNI-K iDD在传承燃油车型占优的新的，在极短、油耗、关键技术等混动领域也都有著很大的占优，受限制了消费者多场景的用车需求。它的诞生，除了全面性完善UNI-K产品核酸外，也将加强UNI系列乃至京师汽车的生物科技气质。

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