飞行汽车商业化打通！美国正式许可低空路权

万美元的A轮信贷，投资商是Capricorn Investment Group。

2019年1年末，Joby Aviation又给予英特尔公司和本田的1亿美元B轮信贷。

2020年1年末，Joby Aviation筹集资金来源了5.9亿美元的C轮信贷，领投方本田在这轮信贷中所集资3.94亿美元。

至此，Joby Aviation仍未累计给予7.2亿美元信贷，其中所来自本田的资金来源就多达4亿美元。

年末份2年末底，Joby Aviation通过与比如说目标购入一些公司（SPAC）以反向控股一些公司的方式在纽交所成功主板，股票代码为“JOBY”和“JOBY WS”，募资多达10亿美元。

Joby Aviation主板当日开盘价为10.62美元，股价45亿美元，但截止到上周五交易日，Joby Aviation股价报6.01美元/股，股价已跌至36.45亿美元。

业务各个方面，早于在2020年，Joby Aviation就仍未拿下FFA的适航性批准后，并在年末份8年末，直接参与NASA的扑船的汽车测试者，对其出的产品顺利进行行驶和公共安全部都是之外的正确性。

现有的当前紧贴成果，Joby Aviation开始的设计本土低价，在年末份2年末底，与日本国小得多的航空业一些公司ANA Holdings Inc顺利进行协作，在大阪到关西机场的两条路线上给予用车服务项目。

本田则以地面运输的配角，直接参与到此次协作项目中所。

至于大区域的市场化服务项目于，Joby Aviation在节录中所假合于的时间表是2024年，届时CIRRUS-SR22将年末出厂并新建。

属国际上小游戏怎么样？

慢慢地转向属国际上，整个金融业局面，概括大大的就是小游戏众多，但市场化成果缓慢。

属国际上的扑船的汽车小游戏，值得一提的是的除了AMG斯塔夫基小鹏，还有仍未在美股主板的亿航电脑、复旦大学支持孵育的斌航新技术，以及吉利的汽车为该公司一些公司太力强敌等等。

其中所进度最快的是亿航电脑，除了试扑秀四肢，还签下了金融业订单。年末份年初日本国陆上交通小数的平台一些公司 AirX与亿航电脑签订50架扑船的汽车EH216订单。

而吉利的积极强敌，则在年末份1年末给予了美属国联邦航空业局FAA的适航授权。

但是在市场化服务项目于各个方面上，属国际上小游戏普遍成果极快，主要的原因，还是低价重新制合于的门槛，也就是扑船的汽车在属国际上的适航性建议不能指明。

在当今世界区域内，对扑船的汽车适航性之外的探寻，现有主要还是以欧美以及东亚国家两属国为主。

最具标志性如美属国，早于在2020年，就对eVTOL（扑船的汽车）类扑船器的适航性顺利进行订明，驱除了扑船的汽车天意的理论上身心。

同年，韩属国属国土基础设施交通部发布卫星城陆上交通整体规划建议，原计划在2025年触发扑船的汽车市场化服务项目于。

日本国则发布《下降战略再进一步计划》，将扑船的汽车市场化服务项目于触发三年末合于在2023年，同时先是制合于扑船的汽车操作公共安全部都是标准化以及组员专业技能ACCA基础。

而欧洲小属国爱沙尼亚也在年末份年初，向草创一些公司卡罗听觉补发了当今世界首张针对扑船的汽车的适航证。

相比之下，属国际上在无关各个领域的探寻，除此以外开始于2020年，但直到2年后，才走去回“破冰”的一步。

年末份2年末底，中所属国中国民用航空局在经过近一年的评审此后，针对亿航电脑扑船的汽车，发布了《亿航EH216-S型在行航空业器种系统仅供条件》，对扑船的汽车的安全部都是性、结构、设计以及机长等之外这两项订明。

但，这仅仅是一个开始，《仅供条件》只是针对某一单个的大一些公司和单个出的产品这两项订明，面向全部都是起跑的金融业标准化和重新制合于条例，则并不需要长时间的正确性和实质。与之配套的，还有新的交通条例和卫星城管理下一场等价值观各个方面的话题。

不过，万事开头难，这都能走去的第一步仍未迈出去了，扑船的汽车合法天意还会多于吗？

文艺部：梁斌 SF055

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