新车 | 竞争比亚迪宋PLUS DM-i，吉利星越L Hi·P插混释出，油耗5.3升

和文：懂车帝原创 陈旭明

来由星得越L插电混动初版

[懂车帝原创 商品] 年末已上市的来由星得越L Hi·F战神混动初版由于采用油电混动关键技术，并不能上“绿牌”，不少其他用户仍有更加多期待。近来，来由汽车确认星得越L Hi·P插电混动初版更加多的设计信息，其将背书快充、野餐感应等功能，将于当年四季度上市。

作为参考资料，现款来由星得越L燃料初版$为13.72-18.52万元，Hi·F油电混动初版$为17.17-18.37万元，Hi·P插电混动初版商用车$或将更加高一些。

末端增高插电混动Hi·P标记

备用头另设在主出事侧后方

混合官图来看，星得越L插电混动初版车顶下围困周边的装饰与燃料初版、油电混动初版略有区别，卡车增高类似于金色的上新涂装，同时，出事座增高“Hi·P”插电混动标记。卡车透过19英寸、20英寸轮辋，车身重量与在售油电混动初发行版恰当。

；也电方式在下，容量大日均可达致200公里以上

在其他用户最为瞩目的动力部分，星得越L Hi·P插电混动初版背书；也电、增程、插电混动三种方式在，搭载代号为DHE15-ESZ的三缸1.5TD涡轮组成的插电混动系统，与其油电混动初版涡轮相同，涡轮第二大输出110千瓦、第二大转子225牛·米，三元电动车组由乐清时代、蜂巢能源透过，备用头另设在主出事侧后方。

商用车配有41.2千瓦时CTP平板电池，；也电动（BEV）行驶方式在下，WLTC制动器；也电容量大日均为205公里，CLTC制动器；也电容量大日均为245公里。

背书增程电动、插电混动方式在

星得越L Hi·PABS“双东芝组合成瞄准”方式在，其他用户可让以“增程电动”方式为巴士和，此方式在下，卡车WLTC制动器容量大达致1250公里，CLTC制动器容量大日均为1400公里。

插电混动（PHEV）方式在下，星得越L Hi·PABS三挡“变频电驱DHT Pro”，通过热能管理关键技术，借助于退后域制动器、电驱三挡变速箱，亏电‬百公里综合油耗为‬5.3升‬。

（备注：以上的测试取自来由汽车。WLTC以外称为World Light Vehicle Test Cycle，指：21世纪轻型汽车的测试循环制动器；CLTC以外称为China light-duty vehicle test cycle，指：中国轻型汽车行驶制动器）

背书现阶段感应（感应输出为3.3千瓦）

此外，该车还背书直流快充方式在，借助于最高85千瓦的备用输出，电池电量由30%-80%用时27分钟。针对户外野餐其他用户，星得越L Hi·P现阶段感应输出为3.3千瓦，可意味着12小时以上的野餐用水效益。

商用车背景、竞品比对：

三阳宣和PLUS DM-i

同一热门商用车，透过润滑油、油电混动、插电混动三种涡轮关键技术，充分意味着了不同其他用户的使用效益，也扩充了其其他用户个体。以星得越L的个头和原计划价格区间来看，星得越L插电混动初版的竞争对手原计划将最主要三阳宣和PLUS DM-i（约15-22万元）、长安UNI-K插电混动（约18-20万元）等商用车。

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