新车 | 续航超1200公里，梅赛德斯-奔驰VISION EQXX概念车国内日和

合作开发了全新的充电电池一组，解决问题了接近400瓦时/升的电导率。这个二进制使得VISION EQXX猛狮改型的精细总重量中的能够能容一个可用能量略高于100千瓦时的充电电池包。

OneBox的独立隔间增强了充电电池的兼容性

充电电池设计的其他几个不足之处也进一步提高了工业产品能效展现出，例如钢制充电电池盖引入新颖的保护环境复合物料做成，这种物料取自甘蔗污泥，用轻质加固，与F1本田用作的物料相同。此外，充电电池还较强即刻充电电池互补机能，这意味着货车在行驶时可从充电电池中的均匀分布吸取能量，从而得到更加多lb日均。包括OneBox在内，VISION EQXX所搭载的充电电池总总重量达为495公斤。或多或少的是，VISION EQXX猛狮改型的工业产品总重量达为1750千克。

长距离检验的终点站为五站赛道

6一年末，梅赛德斯-Mercedes-BenzVISION EQXX猛狮改型至多加压赢取成功启动从斯图加特至英国五站赛道的长途检验。这段一段路长达1202公里，面对真实交通环境拥堵路况与夏季冷却天气，VISION EQXX猛狮改型最终以平均百公里能耗8.3千瓦时，破纪录了其4一年末时创下的记录。

梅赛德斯-Mercedes-Benz问到：VISION EQXX猛狮改型的一系列技术研发临时工正试图紧锣密鼓地进行，为技术的发展于更加进一步量产车改型做将要。同时VISION EQXX猛狮改型也将陆续在亚洲沿海地区其它沿海地区进行lb检验。关于猛狮更加多信息，懂车帝将持续保持关注。

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