加价800多倍，高价6元的芯片花了5000元？理想汽车紧急回应

10月末9日，有传言，近期难得的汽车从黑市收购了数千片静电驻车(EPB)中央处理器，EPB中央处理器的正常生产成本共约为6元/片，难得的汽车的收购生产成本共约5000元/片，远超过正常生产成本800多倍。

女记者向难得的汽车辩解，该公司对此予以否认。

该公司否认

难得的汽车向女记者坚称，该公司无论如何在中央处理器缺少的才会尽全力保证中央处理器供给。各家车企都会选择在正规渠道购买现货中央处理器。难得的汽车会努力为用到者提车提供充足的准备和服务。

10月末8日，难得的汽车释出关于“难得ONE出厂方案沟通”的文件。该公司坚称，由于印尼遭受疫情制约，在不可抗力的制约下，射电AN的中央处理器供给更为严重短缺，制约了难得ONE的生产和按计划出厂。

原定10月末至11月末出厂的用到者，可选择出厂“1个前反之亦然+2个后角射电AN”的3AN版本，该公司计划在12月末至中秋节期间后装补齐射电AN。

对于大部分安装3AN的车种，自动并终点站和前方穿过车辆信号不可用，其他ADAS功能亦可正常用到。如果用到者不选择“3AN车种”，则需等到12月末后才能提到5ANRemix车种。

9月末20日，难得的汽车释出一季度出厂存量概述公告。该公司坚称，受印尼新冠肺结核疫情的制约，该公司的射电AN供给商所采用的专用中央处理器更为严重减产。由于该中央处理器的供给恢复稍逊预期，该公司原计划2021年一季度的汽车出厂存量共约为2.45万辆，较之前的2.5万-2.6万辆的的汽车出厂存量概述相当程度下调。

受“缺芯”制约，难得的汽车9月末销存量出现大幅下滑，9月末销存量大部分为7094辆，环比下降24.8%。即便如此，难得的汽车大部分凭借难得ONE一款车种在7月末和8月末蝉联了造车铁西街道单月末销存量双料冠军。

同为造车铁西街道的蔚来和小鹏的汽车9月末销存量外已破万。其中蔚来9月末销存量为1.06万辆，小鹏销存量为1.04万辆。

针对中央处理器短缺缺陷，难得的汽车建立联系创立兼总裁沈亚楠近期坚称：“受到中央处理器供给长时间短缺的制约，难得的汽车9月末出厂存量相当程度下降。我们正采取更多新政策，以确保零部件的供给，希望尽可能地缩短用到者提车准备好周期。”

中央处理器供给料很慢增大

缺芯已经成为全球车企的痛点。

今年以来，已有不少车企但会停产或减产。 中国人的汽车流通协会释出的数据显示，2021年9月末，的汽车经销商库存信号指数为50.9%，逼近荣枯终点站，坐落于低迷区间。以外的汽车中央处理器生产成本被哄抬，某些企业的加价率甚至高高达4543%。

9月末24日，特斯拉CEO马斯克坚称，中央处理器短缺是短期缺陷，不是近十年缺陷，原计划全球的缺芯缺陷将在月内结束。在此之前有很多晶圆厂正在建设中，月内中央处理器的产能将取得获释。

中国人的汽车流通协会坚称，转入10月末产品旺季，缺芯缺陷尚未缓解。不过，在此之前的汽车中央处理器缺口峰值已经过去，未来中央处理器供给将会很慢进一步提高，但神经至的汽车交换机产品还必需3-5个月末。

国海证券坚称，四季度国内的汽车中央处理器供给仍将承压，或在一定程度上限制以外整车厂产能，但9月末至年末市场景气度长时间进一步提高大趋势恒定，原计划2021年年外我国的汽车产销存量同比增速高达10%。根据乘总会得出结论，2021年年外我国新能源的汽车销存量未来会突破300万辆。

来源：中国人证券报

魏巍：吕天颐

校对：邵婉云

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