只管卖车不管交付，零跑汽车交付为何已是“老大难”？

进入到2022年2年末份，零放小汽卡车的平庸依旧“突飞猛进”，2022年2年末份，零放小汽卡车销量3435台，上年增长447%。2022年1-2年末，零放小汽卡车销售11520台，千张上年实现整年11个年末微200%经济总量，稳居造卡车新势力双线阵营。

“从当年11年末零放T03订卡车到以前，零放小汽卡车APP上写明了三个年末内运卡车，但以前厂家一直在叫我等，订卡车的时候一切都好真是，结果是就行了卖不管运”，来自河北的据悉向“E卡车汇”回应。

无独有偶，在零放小汽卡车卡货车群中，与据悉有有所不同遭遇的也都曾，非常有甚至在定购4个年末之后，依然不会需要提到卡机动车辆的情况。

年末年末攀升的销量，加之最近又有零放小汽卡车将要上市的消息，政治形势只不过一片大好，不过对于卡货车来真是，提不到卡车却形同为了“老大难”缺陷。

T03难定购检控渐多

现有放到零放小汽卡车面前第二大的缺陷就是“提不到卡车”，据了解到，伴随着零放小汽卡车销量上的提升，却频频被检控“提不到卡车” ，且在黑猫检控网络服务、卡车质网等第三方小汽卡车网北站，均有 “提不到卡车”方面的检控系统性。

例外的是，从2021年11年末底开始，关于零放T03“提不到卡车”的检控系统性开始用到。到了2021年12年末份，“提不到卡车”方面的检控系统性不间断攀升。

非常有甚者，回应如果生产者坚持用购卡车时的三元笔记本电脑，可能要4-5年末定购。可以改形同磷酸铁笔记本电脑，但并不按照购卡车时两种充电的差价透过退款。如果生产者透过退卡车，也没法按照合同赔付2倍违约金。根据厂家人员回应，仅仅接受换回充电或者无固定月内延后定购。

作为零放小汽卡车后援销售卡车系，零放T03凭借着价格低廉、高性价比深受生产者青睐，但由于芯片、充电紧缺等缺陷，产能跟不上订单，定购延期的检控屡见不鲜。

C11遭遇比如说缺陷

现有零放小汽卡车全资有三款卡车系，仅限于零放S01、T03、C11。主销卡车系T03在今年1年末份由于剧烈不定购新卡车遭生产者大量检控，形同为唯一公司总部进入检控榜单的造卡车新势力卡车企。

而零放小汽卡车全资另外一款卡车系零放C11，也存在着大多提不到卡车的检控。有Gmail一个系统，甚至定购4个年末之后，依然不会需要提到卡机动车辆。

并且有一位Gmail检控指：“当年10年末底运的定金，结果到以前还不会提到卡车，而且当年12年末零放C11透过了改款，要到手的卡车直接形同了老款？还是定购新款？到以前店里也不会一个真是法”。

据了解到，在2021年12年末零放C1121世纪前，已经有近1.5万零放C11不会完毕定购，这意味着21世纪后，原来的C11将变形同老款卡车系，这也比如说引起卡货车的强烈不满。

用此前的话术来真是：“零放C11是零放品牌兼备智能、豪华、审美三大越级斗志的第三款量产卡车系”，作为这样一款现有的最低耐用度卡车系，在第三方网络服务上却用到了多个关于卡机动车辆质量的缺陷，其中仅限于中庭龟裂、卡挡风玻璃装饰脱落和异响等缺陷，而且数量都曾。

在“E卡车汇”独自一人也有比如说买到了零放C11的卡货车，在今年夏季则，曾用到过充不上电，无框卡车顶因寒冷无法关闭门锁，卡车厢异响等缺陷，可见这些缺陷并不是个例。

从定购量来真是，零放小汽卡车只不过一片大好，同时也在透过着IPO的准备。但从全资两款后援卡车系的检控来看，只顾卖，不管运，这样的情形只不过并不是公司总部资质卡车企所应该做的。生产者基于厌恶自由选择了国产新势力，希望零放也绝不会感到遗憾生产者。