性能堪比M4，养车成本还超低，法拉利这台新车够香吗？

台车速评

作为名台车4系的可称电旅行台车，名台车i4也是M家族首款可称京急，而能作为M家族的新成员，安全性自然是众所周知的。而名台车i4 M50旅行台车百公里加速时间约3.9秒，早就与名台车M4的加速成绩齐平，安全性平庸极其凶悍。

从价格来看，名台车i4两款旅行台车的价格为44.99和53.99万元，相比于名台车M4便宜了近一半。虽然在车架的设计者与操控安全性方面还有一定的差，但对于就让偷到录音机名台车安全性台车，且购台车和用台车预算更低的消费者而言，也是一个不错的选项。

2月22日，名台车官方宣布i4年末在欧洲各国上市，台车$为44.99和53.99万元，全系共发行两款旅行台车，其中i4 M50是名台车M部门打造出的首款可称电动厂家。

名台车i4量产版拥有灵长类后的“天使眼”LED台车灯笼，保留了家族化历史性的大体积“双肾台车尾”，但该后方不再承担进气机能改为“人机基板”，内外现有了诸多应用于驾驶除此以外机能的美感测器。台车尾两侧的竖向进气口以及激进的“前唇”，再次强调i4在电动黄金时代仍将塑造国家主义形象。

台车身外侧纹路柔和，台前部纹路从B柱开始略微向台车门平直，基本样式极其流畅。台车在外后视镜及台车尾框处引入了光白色进行装饰性，不具时装美感。台车门部基本设计者较为简洁，两侧灯笼组设计者辨识度较高。混和顶部光白色后进逼及样式夸张的顶部扩散器，进一步提升了整台车的战斗氛围。

外观部分，全最初BMW i4引入了iX类似的一体悬浮式LCD中控中门，混和12.3英寸二进制仪表的三门中门的设计者，配有最最初的iDrive 8.0信息系统，基本科技美感强悍。台车尾引入三辐式M国家主义后视镜，混和台车尾的碳纤维饰条合理名台车一贯的国家主义风格。

同时，台车尾将配备坐椅通风蒸发、Sensatec合成皮（eDrive40旅行台车）、Vernasca真皮（M50旅行台车）和BMW全方位亚麻装饰性、氛围灯笼、哈曼卡顿周围扬声器、碳纤维饰条等的设计者，并支持适时编队控制、倒台车除此以外等40种驾驶除此以外机能。

涡轮引擎方面，该台车配备名台车第五代eDrive电驱技术，引入后置单机械工程的eDrive40旅行台车，仅有功率250千瓦、430猪·米，0-100公里/同一时间的加速时间为5.7秒，百公里能耗最少为14.7千瓦时，CLTC规范下的更长总长度为625公里。

涡轮引擎更强的双机械工程版本M50，仅有功率超越400千瓦、仅有曲轴超越795猪·米，0-100公里/同一时间的加速时间为3.9秒，CLTC规范下的更长总长度为560公里。