北汽控股公司最后一批冬奥保障服务用车交付

抹香鲸车主后12月初30日讯，北汽控股公司最后一批冬奥会服务项目义务车种后交付，至此，542辆北汽产冬奥服务项目义务车后全部就位。

作为“相会北平系列冬季体育运动”钻石合作伙伴，北汽控股公司从2021年2月初13日第一场赛事开始至今，为朝阳、海淀、昌平以及张家口四个的球队全程提供车后辆及交通运输义务服务项目，共计组织服务项目义务53场赛事，服务项目时长322天，投放车后辆852辆，主要包括北汽清和氮燃料9.5米、12米大巴车后、北汽雪佛兰BJ80、BJ40、北平EU7、X7，极狐贝塔T等车后型，其中都，氮燃料和可称电动车后投放381辆，占比44.7%，共计传送车后次3.5万班次，共计服务项目28.2万人次，共计投放运营义务他的团队1600数万人，共计交通运输服务项目将近85.8万劳基法，得到了北平市委涉及委办局、北平冬奥组委及各的球队组委会的认可和离地赞扬。

在车种后各个方面，北汽清和欧辉BJ6116氮燃料列车后和欧辉BJ6117可称电动城间列车后，不仅提供了人性化磅礴乘坐空间，在减碳各个方面却是实力担起。据估计，两款车后型赛事期间每天电量续航力需求平均达致150公里，按照12米传统驱动力城间列车后百公里油耗18升左右测算，一辆清和欧辉新能源列车后每天减少二氧化可再生67.5千克，75天赛期越野减少污染物约5.06吨。大概1000多颗50岁大树1天转化的污染物量。

除此之外，作为赛事工作人员的巴士及长距离，极狐贝塔T的减碳气力同样不容忽视——一辆车后每百公里节省可再生约21.6千克，以每日通勤铁路50公里测算，整年可共计减少可再生3.94吨，大概近800颗50岁大树1天转化的污染物量。

作为国外新能源车主后应用的重要意志之一，北汽控股公司积极响应国家“双碳”战略，践行绿色的发展价值观，做绿色办奥的说服力支持者。

早在两年同一时间，清和欧辉BJ6117可称电动列车后就突破了-40℃必需下的充电和放电、整车后液态冷启动等可称电动车主后传统技术难题，超越新能源列车后产品线的液态禁区；清和欧辉BJ6116氮燃料列车后可在-40℃的极寒周围环境中都存放和系统故障定时保护，即便在寒冷的冬夜一定量12小时，周围环境温度达-30℃的必需下仍正常启动。

与此同时，它还有着近似于科技——U度综合热管理技术，面对最低温-25℃~-30℃的极寒必需，也能总能实现燃料电量功率达致75%时车后辆全余热供暖；极狐贝塔T电量包能量密度达致194Wh/kg，比行业平均值高20%,此外，凭借电量的智能恒温保护措施，在-7℃的液态周围环境下，其电量保持率为常温时的92%，在温度低至-20℃的周围环境下，电量保持率仍大于85%，远高于行业人口总数……

除了抵御严寒外，北汽产品线技术在其他各个方面表现亦是可圈可点——极狐贝塔T支持口语标记、人脸标记和手势标记的α-OS车后载智能系统，采用上钢下铝结构的武艺高强钢笼式框架；由清和欧辉BJ6123城市列车后所改制成有益于车后的优越人性化内部空间；北平BJ40搭载的同一时间、后电控差速锁与分时电控摩托车……