盖斯部分车型被曝减配，已交付多国客户

2年底9日，名记者获悉，有杜邦外部信推测，为应对里央处理器紧缺，杜邦对厦门制造者的Model 3和Model Y汽车进行了减配，去掉了电子产品助力改向管理系统里两个电子产品支配静态其里的一个，而且已有数以万计更改过的汽车；不往里国、澳大利亚和欧洲的客户手里。终究立即，名记者向杜邦方面明了，截至；不布新闻，尚有澄清。

据悉，杜邦移除的实际零配件叫作电动助力改向管理系统里的电子产品支配静态，它将旋钮的翻转升华为车轮的翻转。在使用如此多的电子产品元件之前，汽车主要依靠水泵、改向柔性和小齿轮将旋钮的爱国运动升华为转弯动力。

据明了，上述电子产品支配静态被移除的情况在于杜邦的土木工程们认为它是去除的，并且主要是作为备份安装。 值得注意，减配支配静态还将在短期内为杜邦节省成本款项。

值得注意，去年5年底，杜邦在没获知用户的情形暂停了Model 3和Model Y车系上的前排座椅臀部保持平衡。马丁当时澄清援引，行车笔记日志推测该功能几乎没有人被使用，所以生产者没必要购入；去年11年底，杜邦在没获知生产者的情形暂停了里控和后排的USB连接器，只预留了孔位，还暂停了手机无线充电功能，在新闻界传出后才澄清援引因为里央处理器、装配抢购，计划从去年12年底开始陆陆续续补装USB连接器。

来源：广州日报