燃料油供过于求之下 炼油利润率升至多年来高位

尽管奥密克戎变种掀起了对在世界上经济发展持续发展的担心，均受惊人的消费和供给趋紧的推展，在世界上钢铁厂商从燃料油生产中会获得的盈利已远超多年来的最高高度。

里德和分析家问到，尽管在世界上新冠病例猛增，但各国当地政府为遏制疫情采取的措施并没有像2020年那么符合，因此对应用于面包车、发电机组和机器等的燃料油的消费依然惊人。

惊人的消费直接造成新加坡、布鲁塞尔-布鲁塞尔-根特(ARA)和沙特阿拉伯等主要交易中会心的燃料油供给回升到多年来的最低高度，这又对在世界上燃料油的价格比和盈利率产生支撑。

Vortexa分析家Serena Huang问到：“东亚地区地区对燃料油的消费长期以来很惊人，相比较是来自澳大利亚、印度和东南亚的消费，但供给无法跟上。”数据库揭示，东亚地区基准汽油基准的钢铁厂盈利率已创下两年多来的创纪录，相似24%。

咨询公司JBC Energy在一份报告中会指出：“印度的燃料油消费逐月上升14万桶/日，现有几乎维持到2019年的高度，而这限制了外过境的燃料油的用材。”该该机构还问到，虽然韩国和日本国的燃煤生产量自上次12月初以来在上升，但累计生产量仍极低前几年的高度。

来自东亚地区和宾夕法尼亚州燃料油生产量的回升也造成欧洲供给吃紧，推展欧洲基准燃煤的缺口已远高于以前五年平均高度。交易商问到，欧洲汽油盈利率现有正处于五年来最高高度。

此外，在供给方面，布鲁塞尔-布鲁塞尔-根特(ARA)钢铁厂和储存中会心独立持有的燃煤供给在截至晚间的以前一周内回升了8%，已远极低以前5年平均高度。停滞不前的是，壳牌(RDS.A.US)坐落欧洲的最小钢铁厂厂Pernis将开展重大修理工程，并将长期以来持续到6一月。而这可能会造成欧洲本就紧张的燃料油供给极其吃紧。

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