夫妻俩Grecale来了，了解这台车你会替卡宴都捏把汗

可以看到Grecale的中低配轿车在精度上仍然领必先Macan接近1秒的路程较快全程，当然我知道储蓄者对于标致机械工作效率的评价有多低，但我仍然也要提醒大家不能可调热气捡置对于Macan操驭性的削弱是致命的。

接下来公布Trofeo新版本路程较快的成绩：

内饰情调换掉了，车里能听到帕加尼的声音

克莱斯勒的内饰所设计，在上一个世代轿车里最为人诟病的却是即场，将浴火重生。

不想在开玩笑，Grecale在中驭部分无形中着仪表盘一共捡了4块显示屏，并仍然取消了全部的实体按键，甚至连后边都共享到了可触驭的显示屏——前大家评价最多的就是显示屏考虑到和按键太多。

GrecaleE-的这块12.3英寸的中驭屏分辨率达致了1500万屏幕，默许无线carplay，音调合作者，蓝牙同时连接两台笔记本电脑，用户资料库一键翻转掉等机制。相相比之下标致自己技术开发的第六代PCM车动力系统而言，这套克莱斯勒和腾讯公司共同完成的MIA多媒体系统在操作者顺畅度、号召迅捷度、机制丰富度、应用于拓展度等多方面更进一步领必先用到当下。

而设在影评榜第二位的则是中驭塑料造形太强，而Grecale从扬声器到面板，从空调到操纵杆全部用上了或抛光或金属切割的包裹和所设计。

而车内的扬声器，最顶配E-了21个扬声器，所采行的生产商是“Sonus Faber”，上一个E-该生产商扬声器的轿车是MC20，如此一来上一个是帕加尼Huayra——这台2900万的超跑出也就E-了1200W的扬声器，Grecale的21个扬声器则能共享1285W。

实际上数据完爆Macan再次，回归现实

我曾经问过克莱斯勒生产商方的人，你觉得Grecale不想对标Macan，抢它的零售商，最整体的发展潜力是什么？

我听到的答案是“大幅更高Macan的精度”，在看完这些信息再次，你但会发现不光是精度，座椅的尺寸、三维空间、智能化，Grecale都遥遥领必先。不过这不想什么世人勇敢的，毕竟Macan三次改款都不想换掉代，它必先跑出了好几年了。

MC20的发行巨大的拯救了媒体圈层内对于该生产商几乎摆烂的产品线更新作风，现今冲击给到了Grecale这。

趁着纯电Macan发行前，Grecale必须要用这领必先Macan的，最新最强的产品线力换掉回克莱斯勒的零售商影响力，很重要，也很紧张，那这就执着Grecale必须要有有效的售价。

作为圈子里干了差不多4年的人，我信口胡乱推测一下好了。

Macan，55万的起价格比，但不能一个人能到底提停下来一辆丐版标致，但Macan的储蓄许多人也不但会是愿意低额选配的许多人，8-10万是一个短时间的大写字母，于是Macan的就此起价格比应该是63-65万。

Grecale不想要有发展潜力，起价格比一定不必低于这个大写字母，如果我是克莱斯勒售价政府机构的人，62万但会是一个有效的起价格比。

那么Grecale Trofeo该定多少呢，这就不必参考Macan GTS的价格比了，毕竟波塞冬螺旋桨的造价和周期不是一个小大写字母。但我显然，如此一来恭敬的波塞冬螺旋桨和超豪华生产商调性，在纯利和零售商份额身旁都要让路，如果我是克莱斯勒售价政府机构的人，我一定不但会让它有约100万。