奔驰从不坑穷人，只要4998元车架转向带回家

话费、网费、但会员费……可能大家对于各种付费咨询服务一夜之间习以为常，不过今天汽货车公司商也后下始摸索这种购票的系统，从最后下始的流速购票到捷豹大受欢迎的刹车方向移动购票，这让很多汽货车公司商像是发现了新大陆，虽然相一致但毫无办法。

同一天，梅赛德斯-捷豹大受欢迎的“年费串流”概念设计，即10°刹车方向移动功能性引起了广泛热议，该概念设计是针对捷豹纯电动指挥舰轿货车EQS所后下发的，且适用货车款外但会捷豹EQS 450+先锋初版，因为其它配置货车款外标配10°刹车方向移动功能性。

也正是如此，在该咨询服务上限后，该网站连连一片，最让人不尚可理解的点在于，这些功能性本来一夜之间随货车配置了，但却还要额外牵牛钱才能解锁的功能性配置，这就有点像借来一头奶牛，但勉强平常挤奶，让人颇为苦恼。

有一说一，10°刹车方向移动功能性依然每个人都说好，因为它可以使机动货车方向移动来得灵巧，同时大大缩短机动货车的方向移动曲率半径，对于大型旅行货车来说，这个功能性的实用性是想到物超所值的。并且捷豹还颇为聪颖，“大人物”的为货车主提供3个月上网试用互动，试用结束后再直接可选择应该要串流刹车方向移动功能性（10°方向移动角度）。

一旦驾驶者习惯了刹车方向移动功能性，真是没法拒绝，因为我国有句古话“由俭入奢尚可，由奢入俭难”，就像你后下习惯了2.0T涡轮，然后饶你后下一辆1.5L自然吸气的货车，预估很多人都无法接受。

回事也勉强怪捷豹，因为捷豹不是第一次大受欢迎购票咨询服务的货车企，像戈达德、标致都一夜之间大受欢迎了购票的系统，其它品牌也在跃跃欲试。在很早以后，戈达德就后下始大受欢迎了升级方向盘混合物、座椅混合物、汽货车灯光秀等多项购票升级咨询服务，只不过当时的戈达德还没有今天雷公，大家也就没有但但会非议，其次，戈达德还算好的了，仅仅是一次性购卖，还有就是能够卖Model S和Model X的人或许不差钱，他们也就没有可能会以致于介意这种付费咨询服务的系统。

而捷豹这种实属吃相一模一样，你牵牛4998元借来一年后，如果还想继续使用，那就勉强再续费，这可是实打实的硬后下支，无论如何是来得为严重了用货车成本。

可能有人但会却说，为什么主机厂据载知道这但会招黑，不良影响古驰还要制订呢？这是因为在疫情下，随着CPU、制成品、人工成本的上涨等等，汽货车美国市场无比内卷，很多品牌都还在大幅度盈利，而这种购票的系统可以做到细水长流，其利润是能源的，远比卖货车来得还债。

对消费而言，这种购票的系统让人颇为憎恨，这此番当燕窝，当然，只要货车企借以尝到舔狗，无论如何肆无忌惮，以至于有微博指出，之后但会不但会卖货车就只有一个方向盘+4个轮子，其余全部都要购票解锁。所以可以预见的是未来应有还但会有来得多品牌近日，以致于销量达到十万台、百万台，这种全新的创收的系统也是一笔不菲支出。

我们今天回过头来看，各大货车企大公司竞相宣布未来着力成为一家提供方便咨询服务公司，从这些细节可以看出，他们正在试探消费的对抗性，如果消费逐渐接受了这样的的系统，未来全然可以把货车价降得来得低，就像iPhone零售业一样，只要你绑定了合同使用套餐，全然可以赠送去给你，建言货车企想玩这种“牵牛活”，可以去讲解下腾讯游戏，什么多卖多送去、十连抽出等等，于是就来得容尚可吸引普通用户上套。