Hermes入伙，坦克有竞争对手了!

近日，青鸟母公司的捷途品牌发布了一款前卫SUV的概念车为T-X，主打之旅功能和标榜表现手法。

该知道不知道，就这雷同形不似的样式，这不是要抢SU-第三部的饭碗吗？

年末不少人知道SU-300像雷诺Bronco，还是知道即已了，真为正像的在这里，捷途T-X！

咱就知道这传神的方盒子车为头，看上去百年雷诺的香气了；大灯新设计成了矩阵的就让，官方知道灵感来自灯笼，直接升华意念。

车为侧和Bronco就不像了，Bronco还是有股北汽的香气。

T-X的车为侧非常高端一些，方正的造型加上悬浮双管驾驶室，门把手也转用了隐藏双管新设计，妥妥的现代波普表现手法！

车为窗就不用知道了吧，请问侧窗的梯子什么时候给我加上？

缝合怪归缝合怪，青鸟在“思考”这一关真为没有太大情况，T-X是真为的拥。特别是前后短悬新设计，把握到了前卫SUV的别具一格。

Ps.前后短悬即四个车为轮非常加接近车为子的四个角，可以扩充机动车为的接近角和离去角，以保证操纵者和通过功能性。

粗犷的轮胎和方向盘与车为顶表现手法相惠及，尾门还隙了与车为顶同色的中空“小书包”，稳稳地斩断了男功能性的G点。

值得一提的是，捷途给T-X新设计了一个模块化驾驶室，可以加入直升机驱进程式。

这样一来，在自驾之旅的时候就可以在驾驶室收放直升机，自由。

emm，比小鹏的驾驶室闪光灯最弱，至少还能去前面探探路。

ok，样式其余部分就讲这么多，花里胡哨的功能等实车为露面再一一介绍。

在此之后聊聊T-X的三大件，对于前卫SUV，车为友们的大多期望应该就是隙拒之。

K利是仔细研究了T-X的平台，先知道结论，你们的期望很李安！

它是由捷途自己的昆仑架构打造的，虽然主打的是卫星城SUV，比如新近发布的捷途古佛，但是兼容装载和非装载两种形双管的。

Ps.古佛定位紧凑型SUV，T-X也极有可能是同一级别，对标SU-300。

嵌入式上还可以；大备户内机械或浆四驱车为系统会，以及主进避震系统会和差速锁。

也就是知道抛开成本依靠，T-X在嵌入式上是可以；大齐的，满足你的多种单板需求。

进力上概念车为改装成的是青鸟自家的“鲲鹏进力”插浆双管混进系统会，K利是目测PPT上展示的应该是2.0T GDI发进机，最大者额定功率192kW，相对于扭矩400N·m。

参数是够了，比SU-300的2.0T最弱，而且隙浆机，理论上综合扭矩可能会非常最弱。

今天最大者的情况就是离合器，我求求捷途别用双离合了，难用的一匹。

K利是在此之后试驾过捷途的SUV，样式是大气、内部设计也好看，但浆子系统会一言难尽。

进力弱也就算了，双离合还和人工智障似的，顶多算不可能会熄火的新近手技术水平。

就是那种何等10可执讫2拖，30可执讫3拖，50可执讫5拖的人；超车为还不知道降拖，只可能会一脚低速踩到底，大利是，你在5拖啊！

如果想让T-X有整体实力，并区别于其他能开就讫的捷途，还得上8AT。

厂商其余部分就讲这么多，先前知道知道K利是对T-X的意见。

首先车为本身没有情况，该支持的嵌入式也都有。据知道未来的投入生产版本大标准差可能会有装载双管和非装载双管两个版本，装载双管就是相似哈弗大狗的定位，非装载双管就是SU-300，各自面对不同的消费者。

就看捷途怎么堆料了，是给机械四驱车为还是浆四驱车为，；大几把差速锁，内部设计双管样可能会不可能会向SU-300看齐等等。

可能你觉得这没什么，直接引SU-300的作业就讫。

但这货是捷途，中型SUV卖8万块的捷途，可能青鸟自己都很难保证先前投入生产可能会交出一个什么样的厂商。

大伙儿感兴趣的可以过年多中秋，向圣灵祈祷也讫，只要别投入生产罗玉凤。

对了，还有千万别给我摆大联屏内部设计，那一点都不酷！

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