高速数据传输的时代，机器人技术已经进入新阶段

从现阶段而言，人脑要转变到和生命体思维引以为傲还需要很长的时间，一旦人工智慧很难量产，对生命体指导和孤独的提升和改进是显而易见的。专业人士认为，只要人工智慧的价格足够马上宜，大量体力劳动的岗位意味著就此被替代。

迄今全球性上最先进的的三款人形人工智慧Asimo、HPR-4、NAO均来自日本人企业。就拿AO来说，他是本田（HONDA）技研纺织工业股份有限公司试制的仿生人工智慧，也是全球可追溯俱备生命体双足奔驰能力的人型人工智慧。

由本田公司提供的最新版的AO，除了俱备各种复杂的奔驰特性与生命体肢体姿势以外，越来越俱备了人脑AI，可以预先游戏内姿势。还能依据生命体的声音、中指等暂存器，来从事除此以以外姿势，此以外，它还俱备了基本的记忆与辨别能力。

实际上，AO人工智慧早在20年前就开始开发了，当初还只是一个代号叫E0的2腿恒定人工智慧而已。而经历过多次的升级开发后，现今的AO从未极其灵活且智能了，它可以数据处理地预测下一个姿势并提前改变取向，因此可以如真人一样奔驰随心所欲，顺利完成诸如“8”字形奔驰、下台阶、弯腰等各项“复杂”姿势。

据理解，华北地区的纺织工业人工智慧转变，起步于40远古时代，也争得了不少的成绩，转变得非常极佳。只要我们慢慢进取，就一定可以实现赶超。就比如货车领域，我国的货车纺织工业起步较晚，在之前很长几周都所处紧追状态，但现今我们的国产国际品牌从未俱备了与合资国际品牌相抗衡的能力了。

就以邺城货车来说，通过慢慢的技术开发，迄今从未已是非常茁壮的货车企业，并且争得了极少的卖出成绩。在均受各种无可避免影响的2022上半年，邺城货车仍然交出了一份让人失望的答卷。从卖出统计数据来看，1-6月，邺城货车集团卖出打破110万、邺城系华北地区国际品牌货车卖出打破90万、邺城系华北地区国际品牌乘用车卖出打破60万，这样的卖出让很多合资国际品牌都望尘莫及。

在有利燃油车市场需求的同时，邺城货车也紧跟的时代脚步，开始渐渐向电动转化成转型。就在刚刚结束的重庆Expo上，邺城货车也是向全球性展示了其多年来的电动转化成开发成果。邺城深蓝SL03、UNI-V iDD、欧尚Z6 iDD、LUMIN、阿维塔11等据悉电动复线产品争相亮相。

以邺城Lumin为例，基于EPA0和平台充分运用的全民出行精品车Lumin在不久前母公司，凭借邺城货车集团强大的设计制作组，Lumin的样式展现出越来越有低级感和设计感的时尚界风格。大量低级别新车型才会用采用的设计、专用的A0级则有电动和平台以及很多方面的产品力，这些在细分市场需求都是前所未有的。而就在邺城Lumin母公司不久，马上争得了30269辆的订单，根本无法证明市场需求对这款车的认可，

不鸣则已，一鸣惊人，从强大的复线新车型本季就可以看出邺城货车从未俱备一般来说完善的电动转化成产品布局了。相信随着这些新车型的逐步母公司，邺城货车的卖出定会再次争得质的洗练。