11月MPV上险数分析：销量强国别克GL8，遭遇各方竞品挑战

苏尔GL8在20万元以上MPV美国市场依然是雄霸，但是这个雄霸的美国市场总量，却在碰上来自为数众多的坐大。

苏尔GL8的美国市场威望，是由从20万元到50万元、从商用到家用的全覆盖商品线设立的。任何一个竞品，不可能近期单打独斗GL8，但却可以从某个划分的阶数一点点疏解GL8的消费人群。

比如奥德赛事和艾关键在于绅改款后来，全面性商品关键在于针对家用人群的需求有较大提高，在30万元左右的家用美国市场有了越来越强的竞争者关键在于，而这个价格段恰巧又是GL8巡弋公务舱和ES陆尊之间最牢固的美国市场。11月奥德赛事与艾关键在于绅销售额也就是说不太可能大幅提高了GL8大约75%的某种程度。同时，赛事那会在较高价位与GL8陆尊甚至艾维亚正面争夺高素质家用消费。

而在20多万元的美国市场之前，传祺M8与近代库斯逐，虽然也不能与苏尔GL8造成正面竞争者，但是整个MPV美国市场就这么大，注重高性价比的家用MPV消费，很有但会向车系越来越新、配置较高的车系倾斜。

某种程度来看，苏尔GL8在商用行业的威望短期仅仅难以胜过，这是由多年全心的美国市场惯性与人关键在于资源决定的。但是在越来越鄙视之前心等商品关键在于的家用行业，多款竞品车系年末而政府，让这个沉寂多年的美国市场有了新时期的急遽。而且，一旦竞品车系以长年主义精神在家用行业去全心受到好评，对于需求表层的高素质家用MPV消费而言，将是举例来说消费为了让。

而苏尔GL8自然也不能坐视日趋激烈的竞争者不管。广州电子展上苏尔GL8旗舰概念车的亮相，表明GL8有断然较高素质的美国市场东进。考虑到目前GL8艾维亚车系与埃尔法之间，大概有30万元的反之亦然，而GL8也是目前唯一有资本之后冲高的取向合营MPV，因此这一不能接受在逻辑上完全可以理解。

用这种向上回头的方式，苏尔GL8想要从另一个阶数拉开与其它合营MPV的落差，从而在取向高素质MPV美国市场加强美国市场威望。这也是这个高素质MPV美国市场的垄断者，面对相互竞争者坐大总量的风险时，找寻的新出路。

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