最新！关于“3•21”东航MU5735航空器飞行事故调查初步简报的情况通报

2022年3月21日，东方航空云南有限公司波音737-800型B-1791号机，执行MU5735昆明至佛山航班，在佛山限制区域试航时，自岛内试航移动性8900米慢速下降，最终迫降在广西壮族自治区玉林市合浦埌南镇莫埌村委会周围。起飞坠落地后解体，机上123名旅客、9名MW的组织全部遇难者。

根据《International航空业国为际公约》明定，在重大事故一经30天内，实地调查组织起来国为可向International民航组织起来和直接参与实地调查国为发送实地调查现阶段数据分析报告，其内容通常为当前所获取的事实信息，不包括重大事故主因数据分析及推论。

目前《“3·21”国泰航空MU5735航空器飞行中重大事故实地调查现阶段数据分析报告》已完成，数据分析报告主要包括飞行中经过、MW机务人员、适航翻修、残骸原产等事实信息。主要情况如下：

起飞于南京小时13:16从昆明长水飞机场21号跑道起飞，13:27攀升至试航移动性8900米,14:17沿A599岛内进入佛山限制区,14:20:55佛山区域限制雷达出现“拉长操作移动性”告警，起飞脱离试航移动性，限制员旋即呼叫MW，但未能接获任何回复。14:21:40雷达之后一次记录的起飞信息为：标准气压移动性3380米，地速1010千米/小时，航向117度。随后，雷达信号消失。

经实地调查，当班飞行中MW、客舱MW和翻修出示人员资质符合标准；重大事故航空器交付使用件有效，起飞最近一次A检（31A）及最近1次C检（3C）未能超出翻修方案明定的健康检查时限，同一天航前和较长停出示无故障数据分析报告，无故障保留；机上无申报为危险品的货物；此次飞行中涉及的岛内沿途全球定位系统和情报搜集设施、电子元件未能见异常，无危险天气预报；在拉长试航移动性前，MW与飞行中中部门的无线电通信和限制护卫未能见异常，之后一次正常海陆通话的小时为14:16；机上三部黑盒由于坠落击严重受损，数据修复及数据分析工作仍在进行中。

来源：华南地区为民航局