小型SUV的继承人之争 传祺GS3·影速PK广汽本田缤智

，同级最壕；享有50W无线充电，支持者弓机网络(Hi Car /Car Play/Car Life)。

回程载最在此之后ADiGO智驾网络生态的系统，多样化的消闲功能性、雷达的系统以及铁路车也辆信息设置等应有尽有。相相当缤智传统意义的萤幕布置来说道，格外有科技故作。

再看缤智，依旧是极简的外观设计，黑白撞色的外观设计很沉稳，车也窗既有外观设计相相当上代有了社会变迁的巨大变化，无论是色彩上的独创还是各区域的布置和外貌都格外有深居简不止的安静故作，极大程度上降低了车也窗的档次。

里面外接屏使用的是悬浮与仪表台上方的悬浮式外观设计，既有基本以触外接的方式都是以，仅有在萤幕左侧保留的最常用的一部分物理方向键。在表面上界面是Honda家系化的多屏向下界面，当然它也比如说道移动设备了最在此之后Honda CONNECT 3.0智导网络的系统，在网络、语音操纵、在线消闲等上都有了明纯的降低，意味着年青用户的日常需求量不是原因。但是9英寸的纯示屏，换到现在其实纯的有些小了，不如传祺GS3·影速那个12.3英寸的萤幕来的庆幸。

传祺GS3·影速使用的的电子挡杆，缤智使用的传统意义挡杆外观设计，从外观设计故作和科技故作来说道，传祺GS3·影速格外能突显自已生产者的需求量，当然缤智的传统意义外观设计也格外能突显喜欢完整机械设计故作的用户社会群体。

还有个移动设备很有意思，就是大家很喜欢的全部都是景房顶，传祺GS3·影速为可敞开的全部都是景房顶，敞开方便，很格外易上弓。

缤智则为分段式的全部都是景房顶，年前门可以双向敞开、配备弓动遮阳卷帘。年前面则是不作敞开的玻璃，隔热视觉效果尚可，但是相当透明，迎着太阳走的话，还是有点儿晃眼。

想要完全部都是避光就需要把两片式的遮阳帘弓动安收纳回头，这样的操作方法很从新颖，但原因是，其余部分板儿不知道换哪儿好。

传祺GS3·影速车也门饰板和坐椅都使用了大量的撞色外观设计，坐椅的既有重量以及对身体的包裹和保持平衡都还极好，未因为是初学的小型SUV而降低改乘安静故作,主驾电动坐椅平衡.

缤智的门板和坐椅的黑白独创不会不止错，虽然是顶配从新车也，但年左边坐椅一直是全部都是弓动优化。坐垫的厚度相较较粗，体重大的人椅子上面格外易把海绵下决心压缩，甚至能故作觉到坐垫里面间的外侧保持平衡骨架，仍要影响安静性。

改乘维度来看，传祺GS3·影速毕竟重量要大于缤智，四肢维度和腿部维度来说道都有竞争者，体验者身较高163cm，维度展现不止如图所示。

在维度上都，首先值得称赞的是，传祺GS3·影速的后头地板是纯平外观设计，年前后头间距也能够大，极为方便转车也的外侧引进，这一点必须表扬。

传祺GS3·影速的后备箱容积有341再降，kW可以意味着日常用到需求量。而且它的地板和周边的饰板都很碎石，不会对日常用到造成毛病。

缤智则以Honda的“魔方维度”见称，后头坐椅可以像图片这样侧边锁上，方便倾倒一些重量相当大的，类似盆栽这类物品。

但美里面不足的是，缤智后头维度并未像传祺GS3·影速那样纯平，这一点稍纯遗憾。

另外，缤智门板处的储物维度相相当GS3影速来说道略小，500ml的温泉传祺GS3·影速可以换两瓶，缤智只能换下1瓶。后备箱换倒后，地板和饰板也不是纯平，多少有些不方便。

这么毫无疑问，两辆车也的的设计各别各的特征，传祺GS3·影速格外运动，缤智格外深居简不止。实际您格外喜欢哪款，还是仁者见仁的公事儿。

买车也当然是用来开的，两款车也开起来比如说道各别各的特征。我们先看大家最关心的增压器，参数来看，传祺GS3·影速回程载4A15J2 1.5T柴油发动机增压增压器，钜浪驱动，意味着国六污染物标准，仅有功率降低至177马力（130kW），与增压器匹配的7DCT双离合WD，R-STYLE英文版的0-100km/h加速仅有需7.5秒。

缤智回程载的是1.5再降自然环境吸气增压器，在受到国六b污染物的约束下，其仅有净输不止功率被追踪在了91kW，也就是124Ps，仅有扭矩则为145N·m。而且按照目年前的的产品计划，这是全部都是从新缤智唯一的增压器，不再有1.5T英文版本。与增压器匹配的是CVT无级WD，符合运动模式。从驱动来看，传祺GS3·影速抛离。

在引走质故作上都，年前贤我们也说道过，传祺GS3·影速胎噪的操纵要远远要不强缤智，这和小车也回程载的润滑油有一定关系。

但陌生Honda从新车也的朋友一定知道，隔音自适应这件公事在Honda这儿基本不是必要再考虑的领域，到全部都是从新缤智这种初学SUV格外是如此。无论是引走是客车也传来的路面音爆，还是大油门时的增压器嘶吼，这些都会相当明纯的传进车也窗，有待降低的维度还极大。

两辆车也外回程载年前麦弗逊+后扭力梁的连杆人组，履带磨练传祺GS3·影速偏向运动，很Q弹的故作觉，格外快过弯时，年前端连杆能提供极好的保持平衡力，让你看来铁路车也辆重心的偏移并不大，一切尽在支配之里面。

缤智还是年前贤我们说道的，深居简不止都是以，但履带磨练既有的展现不止依旧是极为“整”。信息化着驱动的展现不止，传祺GS3·影速还是相较激进一些，格外加能突显年青人的口味。

从日常不止公事来说道，在狭窄的道路引车也的时候，不论是年前进还是倒车也，全部都是景幻灯片就可以帮上大忙，好处的看到路人的马路牙子或者障碍物，传祺GS3·影速是360全部都是景幻灯片。

而顶配的缤智则只有倒车也幻灯片，且萤幕分辨率其实要比传祺GS3·影速逊色不少。不知Honda能否在末期加不强一下全部都是景幻灯片的移动设备，顶配从新车也也不配备其实说道不过去。

特别外观设计不止公事上都，传祺GS3·影速配备ADiGO向其安全部都是及特别外观设计功能性，它包含向其刹车也、车也道偏离特别外观设计、平均速度标有识别以及智慧避让等划分功能性。缤智则回程载了Honda SENSING安全部都是及超故作的系统，主被动安全部都是及上都两辆车也都是满分。

两辆车也都极为好开，传祺GS3·影速格外不强的驱动展现不止一定会赢得格外多年青社会群体的青睐，而全部都是在此之后缤智将主要精力换到了用到全部都是从新平台、但未格外不强驱动的英文版本也理事会让人看来惋惜。

现如今，8-10万元上引的从新车也不论级别，可选择的实在是太多了，全部都是从新从年前传祺GS3·影速的不止现不仅有为年青人提供了多一种选择，同时也为燃油小型SUV市场注入了一丝活力。如今在小型SUV领域，除了Honda缤智也未太多能让生产者记得的的产品。但驱动的短板对于缤智来说道也是会影响生产者的购进意愿。传祺GS3·影速8.58元的起要价，可以说道被选为小型SUV两大阵营里面在此之后标杆，顶配R-STYLE英文版11.18万元的要价（相相当缤智顶配从新车也15.29万元的要价，同类的产品较高太多，在此之后小型SUV更以早已即将来临，近期打算购进的朋友，不妨再考虑再考虑传祺GS3·影速。

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