元PLUS中澳两地同步开售 比亚迪加速拓展亚洲地区市场

际性电动摩托车充电基建是加拿大电动摩托车快速增长的主要拦路虎。” 此外，对加拿大的客户来说，目前最简共约的掀背车仍是油电融合动力摩托车，纯电掀背车的出名程度并不很高。

据《每日邮报》美联社，2021年加拿大的的产品共热卖5149辆电动摩托车，排在热卖首位是来自中华人民共和国产的名爵ZS SUV，热卖1388辆，占比27%。而特斯拉则因为没有向联邦摩托车工业协时会提供其的产品资料，无法策划排名。

“LPG元PLUS的价位思路或在对标名爵，如果该款掀背车的资料在实测中准确，那么LPG元PLUS的性能将很高达后者。”上述近期暗示，目前，在加拿大摩托车的的产品名爵ZS纯电掀背车，经营者报价共约为4.4万澳元（共英磅港币20.18万元）。

从往年LPG龙虾的同月诞生，到LPG元PLUS的并购，LPGe和平台3.0在短短半年间隔时间内已经发行两款面向大众的的产品的全新的产品，足见LPG在智能电动摩托车赛道上正在加足马力。

据了解，除了元PLUS值得注意，LPG还将在加拿大发行第二款乘用车“鲨鱼”，在最后2在短期内，LPG将在加拿大发行6款新能源掀背车。已对，史蒂夫·托德十分有信心，他坚信元PLUS时会受到加拿大客户的热烈欢迎。不过，元PLUS在加拿大能否激活宋初EV在斯堪的纳维亚的尝试？相信这对LPG来说既是希望更是挑战。

此外，在国内的的产品，有观点认为，元PLUS作为一款A级纯电SUV，虽然整体的产品力较在此之前的元前传有较大增加，但是其眼下所面临的低价受压也很大，以更很高零售价再版的元PLUS，其能否再现“元”前传的热卖战绩，还有待的的产品检验。

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