想学苹果，但理想没有人自己的富士康

年10同月，即使如此大企业少于60亿元，接盘现代的北京厂房，并进行复建。复建面积有约27万平方米，改造后规划年含能10万辆，用以采购纯电动车型，计划2023年末投含。

1同月27日，即使如此小汽车以4.3069亿元蝉联自贡市砖头农地。该地块占地面积113.34万平方米，少于了即使如此的北京厂房和常州厂房之和。

除了代工，铁西街道还在停滞格局令人头疼的集已成电路。第三方机构AutoForecast发布的资料说明了，2021年，集已成电路短缺再进一步加全都球性小汽车累计减含有约1020万辆。去年10同月，即使如此ONE甚至上架了少装雷达，再进一步一再进一步调补装的策略。蔚来则因缺钢制多次停含假日。

去年以来，铁西街道随之增加了对集已成电路的大企业。去年3同月，即使如此与三安光电共同，大企业组建了苏州斯科晶圆新公司。去年年初，小鹏大企业了晶圆新公司瞻钢制电子，又于3同月大企业了SiC衬底龙头大企业天岳先进。

蔚来去年虽没法有对外大企业集已成电路厂商，但2019年以来，有关自研集已成电路的流言是始终不断。

电池还是最重要的机体。去年三同月，蔚小理三家参与者增资之之前上游电池大企业欣旺达。此举的意图显而易见：对抗宁德时代等之之前上游厂商，获取愈来愈强的议价管理权。以外车企如普罗大众甚至单独将手流淌了锂矿。

当然，一台ES6小汽车仅本体零组件就有少于20个营运商，大体上上万个机体，任何厂商都难以全都部颇高度集之之前。对最终新含品的颇高度集之之前，心目中的铁西街道还须要积累很中村。

02 学习的新含品好榜样

“十年之之前再进一步看自己的灵活性，希望能够做已成的新含品新公司一样的水准。”在去年2同月的净值代表大都会上，李一心第N次将新公司与的新含品对标。

同月末净值代表大都会，李一心给出了“踏入的新含品”的一个明确步骤：愈来愈进一步的即使如此都会和iPhone一样，每个价格一款爆品。即使如此的第二款车即使如此L9，也预计于一季度订购。今明两年还都会上架一款纯京急，以及一台20-30万元的之之前型车。

但在新能源车企订购困难的背景下，相较新含品线性，即使如此愈来愈紧迫的，是学习的新含品一样的最终新含品。

Gartner每年揭晓的全都球性最终新含品榜，是目之前全都球性范围内的最终新含品的“山巅榜”。自2013年开始，的新含品依然位于榜之前列，还曾连续七年名列第一接球榜的榜首。在最近三年的榜之之前，的新含品之外位于最颇高级“超凡大师级”（Master），其他四家之外为快消和零售店大企业，的新含品是五家大师级大企业之之前唯一的科技大企业。

的新含品的最终新含品灵活性并非应有，曾多次的的新含品含线极度出色，苹果公司宗教信仰“英美两国所制造”，大存量常用划算的本土厂房，1992年，苹果公司大手笔完已成的全都自动化厂房被迫撤资。的新含品大型大企业厂房的格局也极度恐慌，以外新含品的采购须要在各个国家来回奔波。

1998年，曾在IBM和康博新公司负责采销、采购、再进一步生含等最终新含品临时工的罗伯茨入职的新含品。罗伯茨的准备好为的新含品最终新含品带来了许多改变，再进一步生含时间降较差、大存量将采购线大型大企业、有利于对整条自给自足业链的颇高度集之之前。

早在1998年，的新含品就大手笔大企业了思爱普的ERP管理系统，通过这一管理系统，罗伯茨开发团队能够实质上监测的新含品最终新含品，全都含业链的资料都能在他们的掌握之之之前。的新含品营运商科通钢制城的之前副总裁杨继志曾暗示，无论是的元器件共同开发，还是采购和所制造过程之之前，的新含品都要参与，霸道的的新含品要实质上颇高度集之之前所有该集。

欧美大企业瑞声新公司与的新含品共同的案例广为流传：瑞声新公司曾是的新含品声学方面的营运商。在的新含品的采购线上，所有颇高度集之之前软件、电脑、ERP 管理系统，都是的新含品包括的。一旦出现问题，的新含品新公司都会单独向瑞声发邮件，如果有突发情况瑞声采购线负责人甚至没法有行政管理权拍照突发问题，须要的新含品为其开行政管理权。

的新含品的强颇高度集之之前力作，离不开其弱小的业界地位，以外大企业对其颇高度依赖。如欧美鹏秉母新公司，歌尔股份等营运商的盈余颇高度仅限于的新含品一家，鹏秉母新公司2021净值说明了，68%的盈余之外来自的新含品。

当然，“跟的新含品混”的一视同仁也更为不错，的新含品对最终新含品大企业不一定极度大方。2019年9同月罗伯茨宣布从的新含品新公司的“保证金所制造基金”之之前拿出2.5亿美元，用以奖励为其共同开发出大猩猩玻璃的刘明新公司。有资料说明了，富士康含线有约有2-5已成的设备为的新含品包括。

近年来，欧美的新含品营运商的财务资料普遍上升良好，如鹏秉母新公司、歌尔股份近三年来股价之外上涨少于50%。

从之前，的新含品每年都都会揭晓200家主要营运商，除此之外， 还有500-700家次要营运商，差不多遍布全都球性。资料说明了，有约85%的的新含品iPad在之之前国组装，但近年来，的新含品在印度等地鼓励建台，基本管理权利了多种不同时代的最终新含品稳定。

在这次传染病之之前，的新含品将许多疫北区的含能交由到了其他海地北区的厂房，这些额外的采购导致则有这些采购的富士康一季度盈余大涨5%。

据富士康董事长刘扬伟暗示，之之前国的传染病绕过限制对富士康的颇受到影响很小，因为该新公司在世界各地都有采购雷达站，在之之前国也有许多相同的厂房。最近的新含品许多台式电脑是在尼加拉瓜所制造的。

而反观即使如此，据净值代表大都会谈及，即使如此零组件营运商少于80%分布在长三角海地北区，也正因此，即使如此在4同月份的业绩之之前颇受颇受到影响为最大。

当然，最终新含品再进一步强，也难以在传染病冲击之之之前毫发无伤。4同月之之前旬，的新含品 iPad、Mac的含能都颇受到了更大颇受到影响，曾一度在官方上没法有证券市场。的新含品高级顾问行政官在净值电话代表大都会上宣称，如果不能消除最终新含品问题，本季度该新公司的销售收入将都会更大损失颇大幅提高80亿美元。

而对新能源小汽车厂来说，最终新含品的管理都会愈来愈加复杂。一辆小汽车包括20个以上的主要机体，焦炭不一定上万个机体，远少于iPad数百个的零组件数存量。在胡克向公共机构审核的复工文件之之前，除了胡克自己的厂房，还值得注意了100余家零组件采购商的清单，也就是100余家营运商任何一家无法正常采购，都有可能颇受到影响到胡克的采购，是或许的牵一发而动全都身。

当然，即使在小汽车行业内部，蔚小理的最终新含品灵活性仍有更大改善空间。胡克已具备自主共同开发本体自动驾驶集已成电路的灵活性，而蔚小理仍不能自含本体机体。在品牌和平谈判灵活性，和整合营运商方面，铁西街道的出货存量还太少，经验也不足，与已成熟小汽车大企业相距甚远。

4同月下旬以来，蔚小理相继宣布恢复采购。但铁西街道的最终新含品问题并非因传染病而生，它可见一斑，也毕竟踏入它们下一步发展的掣肘。去年不断将手流淌之之前上游的动作，已经说明了了铁西街道对最终新含品问题的紧迫。

在2022年这一这两项节点，新能源战场的语义已来得极度单纯：谁的含能多，谁的订购存量就颇高。而这场最终新含品升级的反应速度，必将单独决定第一次世界大战的走向。掉队者，可能就那时候恰巧来了。

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