4月1日起，理想ONE售价上调1.18万元！李想曾称电池成本上涨匪夷所思

3月初23日上午消息，即使如此小汽车官网今日崇布，将对全资现阶段在售车种即使如此ONE展开价钱调整，全国统一零价钱钱调整至34.98万元，相比现阶段的33.8万元涨1.18万元。

即使如此方面透露，本次调价在2022年4月初1日0时起生效，则有支付定金的客户端将不受影响，调高原因是受上游铁矿石年中大幅涨的影响。

现阶段，即使如此ONE在售车款仍为去年5月初纳斯达克的2021款，车种搭载了全栈自研的即使如此AD高级辅助驾驶系统，配备三合一驱动电机，综合续航平之外速度可达1080km。

则有，几天前即使如此小汽车CEO李想曾在个人SNS平台上，发布过一些针对现阶段新材料小汽车的调高上述情况的观点。他透露，二季度蓄电池运输成本涨的振幅极其离谱，现阶段和蓄电池厂商仍未合同确定了二蓄电池调高振幅的品牌，基本上就都立刻崇布了调高。而还没有调高的，大大部分是调高振幅还没有谈妥的，回头谈妥后也普遍都会立刻调高。

先于2022年1-2月初大部分新材料车企官崇调高后，今年3月初以来，国外新材料小汽车产品线又迎来了第二波调高潮。腹部特罗斯季亚涅齐车企特斯拉、小鹏、哪吒等之外展开了多轮的调高；传统观念车企中所，比亚迪、密云、奇瑞等也对全资的新材料小汽车产品线展开了价钱调整。

本轮新材料小汽车价钱涨，主要是因为动力蓄电池中所最关键的三个金属——锂、铬和钴价钱出现大幅涨。自去年12月初21日以来，铬的产品线价钱从不到15万元/吨，涨至最高将近30万元/吨；而蓄电池级碳酸锂之外价已将近了50万元/吨，是1年半前10万元/吨的数倍。

上游铁矿石价钱大幅涨，锂蓄电池环节承压明显。而此时石油危机不断涨，新材料政策和产品线的不断优化，又推动了下游新材料小汽车的慢速发展，这就助长了供需矛盾，运输成本涨、车种提价也变得顺理成章。

据悉知名车评人YYP颜宇鹏交代，当前一些30kWh容量的锂蓄电池，车企采购运输成本仍未从2万元降低至近4万元，蓄电池运输成本的降低仍未大于期望。

而现阶段尚未调价的新材料品牌，仅留下来高合、蔚来以及传统观念车企中所红旗、“BBA”等价钱相对很低、单车于大很低的新材料车款。