亚马逊首次超越联合包裹和达美航空 成美国物流行业领头羊

旧金山消费者的强劲表现不仅助力经济复苏，还在旧金山庞大的仓储零售业之中塑造了亮点与胜利者。据亚马逊河(AMZN.US)的最取而代之在表面上数据显示，这家电商巨头在旧金山的上半年送货使用量首次遥遥领先了其对手，下半年在黑色星期五和网络星期一之当年将运送共约48亿个衣物，计算2023下半年将达到约59亿个衣物。

值得注意，联合衣物(UPS.US)在来年当年九个月在旧金山的衣物数使用量约为34亿个，下半年2023年的总使用量不会超过本年的53亿个。而国泰航空(FDX.US)在旧金山的衣物使用量更少，两者除此以外包括了交由旧金山邮政服务项目最终送货的衣物。

不久当年，仓储零售业的追随者还认为亚马逊河踏入一个强而有力大公司是奇特的。2016年，国泰航空助理常务董事弗雷德·史密斯甚至并称这一想法为“荒诞”，认为对零售业颠覆的忧虑被忽视了。他曾断言，更进一步电子商务衣物的主要运送者将是联合衣物、旧金山邮政服务项目和国泰航空。

然而，到了2019年，国泰航空和亚马逊河因后者不断扩大其送货服务项目而决裂。尽管亚马逊河仍与联合衣物合作，但这只占总其总开始运行的一小部分。亚马逊河凭借紧凑司机、当日送货之中心、仓库人工智慧和最取而代之的人工智能等创取而代之，在仓储应用拿下落后。

值得注意，虽然沃尔玛(WMT.US)和塔吉特(TGT.US)也在加快送货速度，但亚马逊河凭借无实体店模式在零售业之中保持紧凑性和落后地位。尽管亚马逊河在住宅送货应用展露强而有力战力，但其核心军事优势仍然密切相关一体化开始运行和现有网络。随着该公司的全球扩张和透过其他供应商提供不尽相同素质的服务项目(如取货奶粉)，这一军事优势打算不定。

研究师Bluesea Research在研究之中指出，即使如此，此当年有关价格上涨避免Prime非会员申请人大幅取消的忧虑是有误的。亚马逊河的电子书其业务打算快速增长，取而代之服务项目的问世也增加了电子书其业务的增长空间。

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